A6L55动感提车感受

#提车作业🙋🏻‍♂️ 情况介绍 本人忠实大众奥迪粉，从10年的大众迈腾1.8T到15年途欢到今年喜提A6L55动感，大众奥迪已陪我走过了11个年头。 💰费用明细 车价46.7W 税费4.3W 保险1.1W 贷款延保0.96W 最后总价大约53W 🧮选车对比 选车对比了宝马530LI和奔驰E300L，最终还是钟情于3.0T的发动机，在环保日益严格的今天，大排量终将会成为历史，所以一定要抓住历史的小尾巴 ✏️新车初体验 不知不觉已经提车两个多月了，跑了5000多KM，说一下用车感受。 油耗： 相信这是90%车主关心的问题，当然土豪不算在内。没长期开过2T的A6，但是我对55TFSI非常满意，平时在郊区用车，偶尔进市区感受一下高峰期。长期油耗9.4L/100km，非常满意。滑行功能非常实用。虽然是适时四驱，但是四驱依然提高了整体油耗。不过作为装配6缸3.0T的车辆来说，绝对的低油耗了。 操控 车是买来开的，平时开车操控是最直接的感受。操控的好坏直接影响大家对用车的体验。这款车整体操控非常优秀，动力储备充足，高速换挡平顺，车身刚性足够强。不过缺点也能感受的出来，更好quattro ultra后，平时就是一部前驱车，在过弯时，如果不给油，会有头沉的感觉。与老款quattro以后轴为主的驱动方式还是有毕竟明显的区别。总结就是这部车的操控更偏向前驱了。 动力 动力方面真的非常满意，EA839发动机500NM的动力储备非常充足，后程动力绵绵不断，加速至120km/h非常轻松，没有丝毫的衰减。但是有一点美中不足的是3T的EA839涡轮延迟比较严重，当油门踩下，还是有非常明显的感受。48V轻混在起步时瞬间把转速拉升至1800转，能弥补一些涡轮延迟的劣势，但是依然美中不足。 内饰 内部空间足够，但储物空间较少。三块大屏的虚拟座舱非常喜欢，但是对安卓与鸿蒙系统的华为并不友善，没有carplay好。我是动感车型，后排座椅较直，感觉给这个级别的舒适性拖了后腿。 首保 我车4200km时做了首保，首保是免费的。打开机盖，6缸EA839映入眼帘，打开塑料护照，是一颗涡轮布置在V型气缸的中间。保养过程中抽出了大约7.5升机油，加注0W—20机油大约7.8升，车机显示差一点点达到最大值。21款车型因为排放要求，增加了颗粒捕捉器，统一更换了低灰分的0W-20机油，机油是绿色的，很神奇。之前家里车都使用金美孚，黄色的机油。 缺点 使用5000km中，发现了一处BUG吧，进入夏天后，空调成为了必备设备。当后排空调开的比较大时，车辆的前部会有比较大的风声，且换挡逻辑会改变。本来80迈7档1000转的巡航变成了5档2000转，120迈7档1500转变成6档2000转，油耗增加不少。解决方案是关闭后排空调或者调小。ssss店没解决这个问题，自己发现的。再就是我首保后第二天，发动机故障灯亮了，检查是燃油泵有问题，已走索赔，最近更换，不知道是不是通病。 总结 从迈腾到途欢到A6，整体这款车辆非常喜欢、满意。autohold也完全没有之前振动的感觉了。觉得没有买错车，同样价位，个人感觉对驾驶者来说完胜530与E300。后期我还会继续更新用车体验～