楼主

2021-07-03发布于:Taycan车友圈

刚才刷到这个笑了,现在比亚迪唐都能碰瓷taycan了吗?这两个是一个层次的东西?这么膨胀

作者提到的车系:


  • 说真的保时捷的电动技术还真比不上比亚迪 保时捷有的只是燃油车和标而已

    评论发表于2021-07-04
    • 比亚迪电车技术就那么回事,半斤八两,现在网络水军玩的真可以

      回复发表于2021-07-04
    • 就那么回事?你也真敢说世界级的技术到你嘴里就这样?不过比亚迪的品控需要抓一抓

      @超级阿库拉比亚迪电车技术就那么回事,半斤八两,现在网络水军玩的真可以

      回复发表于2021-07-04
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    MichaelQJ

    Cayenne E-Hybrid车主·车龄4年

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    不否认唐是好车,不过消费群体不一样,不好横向比较啊。就比如很少有人手握保时捷的预算会把比亚迪考虑进去,单纯就是群体划分的问题了。他可能开过比亚迪的话也觉得香,但是他不会买因素很多,朋友圈议论,老婆女朋友可能不接受,等等好多。但是也不绝对,还是会有手握保时捷预算的人去支持比亚迪的,但是数量不多。保时捷它品牌经营的很好,对待客户也非常的用心,你可以说他利润高,有钱砸,但是不管怎么样,他成功营造了一个非常高端的氛围,这个很有用户粘性

    评论发表于2021-07-04
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    买了个唐

    五菱之光车主·车龄10年

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    抛开品牌讲性能,人家说的没错

    评论发表于2021-07-04
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    雪风深月

    宝马X5 PHEV车主·车龄1年

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    唐是好车,比亚迪也是国产之光,但比亚迪车主中不知道自己几斤几两的人还挺多的

    评论发表于2021-07-04
  • 特别喜欢看比亚迪水军吹牛逼

    评论发表于2021-07-04
    • 哈哈

      回复发表于2021-07-05
    • 其实自从换车以后不怎么关注比亚迪,最近想下手买个电车,主要是奔特斯拉,小鹏来的,也多次看比亚迪汉,试驾过几乎所有主流车型。凭心而论,大众最朴实,基本不虚标。特斯拉最成熟,最大胆最创新,也无愧于行业的开拓者,领头羊。小鹏作为后起之秀,做的非常出色。比亚迪也还好,虽说有点乱,4s店服务跟不上,销售业务不熟练(这其实就是厂家的综合实力),感触最深的就是比亚迪水军吹牛逼,铺天盖地,让人极度不舒服,尤其前段时间黑特斯拉刹车,我一度怀疑幕后黑手是不是某指使的。

      回复发表于2021-07-05
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    Max马克斯

    汉EV车主·车龄1年

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    有钱就买保时捷,没钱就买比亚迪,没啥好比的。

    评论发表于2021-07-04
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    玉韘

    拿铁DHT车主·新提车

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    哈哈,比亚迪到处碰瓷,下次直接秒杀布加迪

    评论发表于2021-07-04
    • 个别车主发个帖子能说明什么?

      回复发表于2021-07-04
    • 车主碰瓷跟厂商有毛关系 难不成厂商还要好好加强车主素质教育

      回复发表于2021-07-04
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    似水流年69828

    唐DM车主·车龄半年

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    消费群体不同,想不通是因为在中国买车大多人看的还是面子。你想想,如果唐dm和保时捷taycan互换车标售价不变,你会买哪个。毫无疑问你会买保时捷唐而不是比亚迪taycan。你这样想就想得通了还有,现在大部分人还是在坐地铁公交这种公共交通上班你觉得是不是,那你在等车时会不会因为这趟来的是比亚迪公交车或者云轨就不坐等下趟看看是不是保时捷的公交?这种你就可能不会。那为什么呢,说的直白些,还是因为很多人潜意识里面买车要的是面子,还是那句话,丢命可以,丢人可就不行。不过家用车面子真的值这个品牌溢价吗

    评论发表于2021-07-04
    • 阶层不同,不要站在别人的阶层看问题,我去我发小家,万把块的茶叶泡给我喝,我喝着跟自家三五百的差别不大,它值那个钱吗?不一定,但是人家不在意,你要说尺寸,配置,性能,保时捷值那么多钱吗?不一定,但是人家不在意,我去吃顿三五千的饭,得心疼几个月,别人去吃,觉得就是环境好点,吃得舒服,我发小跟我去商场,随手给我女儿买套夏装,三千多,我觉得贵到不行,他说不就是件衣服?到了那个程度,还讲性价比?讲性价比的原因只有一个,我穷。如果我身价几千万上亿,我也不会看比亚迪,很多企业家或者说一些人,嘴上念着支持国产,也许就是做给大家看的?

      回复发表于2021-07-04
    • 你这话我真不敢认同,真正的企业家大部分做事都讲究性价比的,用最少的钱办最大的事,把每一分钱都价值最大化,而且我身边有几个身家不菲的朋友都有比亚迪的车,我自己也定了一台,我觉得新能源比亚迪很棒。

      @NeverMORE阶层不同,不要站在别人的阶层看问题,我去我发小家,万把块的茶叶泡给我喝,我喝着跟自家三五百的差别不大,它值那个钱吗?不一定,但是人家不在意,你要说尺寸,配置,性能,保时捷值那么多钱吗?不一定,但是人家不在意,我去吃顿三五千的饭,得心疼几个月,别人去吃,觉得就是环境好点,吃得舒服,我发小跟我去商场,随手给我女儿买套夏装,三千多,我觉得贵到不行,他说不就是件衣服?到了那个程度,还讲性价比?讲性价比的原因只有一个,我穷。如果我身价几千万上亿,我也不会看比亚迪,很多企业家或者说一些人,嘴上念着支持国产,也许就是做给大家看的?

      回复发表于2021-07-04
  • 格局低了,上次在一个法拉利和兰博基尼的视频里看到比亚迪车主评论了,直接加速不比他们差,做工比他们好,换个标直接价值百万等吧啦吧啦一大堆…

    评论发表于2021-07-04
    • 这种人在国产品牌群里随处可见,领克、比亚迪……动不动就跟哪个豪华品牌就差一个标,50万以内没有对手,秒杀一切,慢慢的就见多不怪了

      回复发表于2021-07-05
    • 抖音,西瓜上吹的更厲害。我看過二個比較牛逼的,有一個說家裡賓利車保養,然後坐朋友比亞迪新車去取車,發現比亞迪很好。就買了,現在每天開比亞迪,都不願意開賓利……還有一個說:定了庫裡南,試駕比亞迪,發現庫裡南隔音沒有比亞迪好。果斷提了比亞迪(庫裡南20萬定金沒要,因為退不了)

      回复发表于2021-07-05
  • 命运不一样,如果比亚迪是100年工业,车标换成宾利看看还有人喷么不就是比亚迪才走10年工业才被喷成这样但事实就是比亚迪弯道超车了,连拜登都知道电车工业被超了

    评论发表于2021-07-04
    • 中国目前是从降低成本好东西生产者向高附加值好东西转型!

      回复发表于2021-07-04
    • 是的,老辈们不认同比亚迪可以理解,被比亚迪伤害过也能理解毕竟革命性的东西需要有牺牲着任何厂家都一样,但00后跟10后的年轻们会对比亚迪刮目相看,从21款的设计颜值就已经深深吸引他们

      @cynord中国目前是从降低成本好东西生产者向高附加值好东西转型!

      回复发表于2021-07-04
  • 500w的房子一定比300的好吗?那不一定啊。。但是有钱的为什么要买500w的房子?因为地段好啊。。

    评论发表于2021-07-04
    • 是这意思。北京四合院还没问家乡村小别墅宅子大呢。可我家的不值钱,只有我自己觉得好

      回复发表于2021-07-04
    • 哈哈,这条最有道理。北京市区一套100平套房的零头可以在老家盖一栋三层半,说香是都香,但就是不同价值。

      回复发表于2021-07-05
  • 华为和比亚迪这两家公司逆天了!宇宙第一

    评论发表于2021-07-04
    • 宇宙第一的特斯拉笑笑不说话

      回复发表于2021-07-06
    • 哪天美国人打到你头上你才知道为这种话后悔

      回复发表于2021-07-06
  • CyZj头像

    CyZj

    Cayenne E-Hybrid车主·车龄1年

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    • 2021牛气冲天
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    这不是碰不碰瓷的想法。比亚迪车主买唐肯定是奔着加速去的其次是外观。说什么支持国产那是糊弄自己吧。在者说了。买保时捷 有多少是为了加速?开比亚迪看到保时捷只有羡慕 开保时捷会羡慕开比亚迪的吗 本来不想说这么直。实在是为你们比亚迪车主的格局逗笑了

    评论发表于2021-07-04
    • 羡慕倒是真没有,人家开什么车我都去羡慕的话,这辈子忙不过来!何况上面还有更好的车可以去羡慕啥!路上遇到互相理解倒是真的!我们这边二手的老款车多,新款很少见!

      回复发表于2021-07-04
    • 我买顶配特意选了20寸,路上起步从不用力踩油门,xrv 思域各种崩 我从来不理,我新车一个多月油门都没踩过一半以上

      回复发表于2021-07-05
  • 唐和劳斯莱斯比起来,无论是销量、廉价程度、广告支出、吹牛逼程度,都远超劳斯莱斯

    评论发表于2021-07-04
    • 本来想买个劳斯莱斯,路过比亚迪4s店,试驾了比亚迪,隔音,性能,豪华程度,都比劳斯莱斯强的不是一点半点,果断舍弃劳斯莱斯,准备买比亚迪,结果看到三旁边有个雅迪4s店,试驾了雅迪,隔音性能豪华程度都不错,加速推背感十足,性价比世界第一,于是果断选择雅迪,雅迪我的理想car

      回复发表于2021-07-31
  • 欧洲比亚迪唐ev卖50多万

    评论发表于2021-07-04
    • 嗯,卖500多万。

      回复发表于2021-07-04
    • @漠山野嗯,卖500多万。

      回复发表于2021-07-04
  • 麦弗逊三连杆,笑死,顶着4秒的零百,赛道圈速垫底

    评论发表于2021-07-04
    • 就是,买车不下赛道买干嘛,应该叫国家把道路都设计成赛道,以后出厂的车子只要跑圈低于多少直接不允许上市,路上不允许开直线的,必须不停的甩尾玩极限操控才能上路,中国人不需要买菜车,必须买赛车下赛道才是王道对吧

      回复发表于2021-07-04
    • 这么讲武德的话那就什么都不用比了

      @最爱180密度的特斯拉就是,买车不下赛道买干嘛,应该叫国家把道路都设计成赛道,以后出厂的车子只要跑圈低于多少直接不允许上市,路上不允许开直线的,必须不停的甩尾玩极限操控才能上路,中国人不需要买菜车,必须买赛车下赛道才是王道对吧

      回复发表于2021-07-04
  • 保时捷算个毛,比亚迪秒杀布加迪不是问题

    评论发表于2021-07-04
    • 有啥比的?保时捷车主握着比亚迪车主的工资

      评论发表于2021-07-04
      • 这个还真不一定

        回复发表于2021-07-04
      • 哈哈,你想说比亚迪车主给保时捷车主发工资吗???

        @慕言长歌这个还真不一定

        回复发表于2021-07-04
    • 神州大根哥头像

      神州大根哥

      魏牌 VV6车主·车龄2年

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      • 2020年北京车展

      车是商品,车是消费品,车有价格,车有配置。既然都有,那为什么不可以。是国产太自信?还是所谓的高端品牌的车主的自尊心因为不够强大而受到伤害?这个问题,就不懂了,懂车帝嘛,就是聊车嘛

      评论发表于2021-07-04
      • 是哦,买车的人都不会说自己买车眼光差,可能价格不同,但是都有自己的优势。有的是价格,有的是牌子,有的是性能,有的是品控,有的是功用!你以为一个皮卡车主看着小轿车关不上尾箱,硬塞些货物路过的时候,心头没得意下?

        回复发表于2021-07-04
      • 您说的皮卡和小轿车本来就不是同一类的,SUV跟SUV比,没毛病吧!?

        @cynord是哦,买车的人都不会说自己买车眼光差,可能价格不同,但是都有自己的优势。有的是价格,有的是牌子,有的是性能,有的是品控,有的是功用!你以为一个皮卡车主看着小轿车关不上尾箱,硬塞些货物路过的时候,心头没得意下?

        回复发表于2021-07-05
    • 唐和汉做的确实不错有空去试驾下加速和驾乘感受真的比有些豪车要好!特别是加速去试试就知道了,国产真的越来越好!希望正确看待国产,国产超越豪车正在进行时,全面超越豪车就在不久的将来了,请正视国产!

      评论发表于2021-07-04

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