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2020款斯巴鲁力狮2.5i全驱荣耀版
2021-06-30发布于：LEGACY力狮车友圈
2021年6月29号提车，本人关注这个车好久了，因为爸爸的一个朋友已经开了一台旧力狮十多年了，所以会选择这个品牌当然在深入了解这个品牌的车子的一些吸引的时候就发现自己喜欢了，于是和家人一起去车展看，一看见实车，内心就很激动(本人20岁)年轻人一般都会去选择雅阁，ct4那些，但是我在广州这边需要兼顾家用，对比了那些差不多价位的车型，感觉还是偏向这台力狮，如果想了解的人，不考虑品牌，性价比，保值的话，这车是不错的，开起来的感觉没有我想的那么有推背感，因为这台车搭载2.5L自吸加CVT，所以动力是跟脚的，而且平顺度很棒，一般市区开起来不会感觉肉或者动力跟不上，变道那些方向盘给一点点就过去了，而且我选这个配置有很多功能实用，但我目前还是新车磨合期，有些功能还不能用，怕有什么的。。。
作者提到的车系：
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今天去问，告知没车了，气人
评论发表于2021-08-21问哪个配置，风尚版还是荣耀版
回复发表于2021-08-21哪个配置都没有，气人不
@沉寂恶魔6623：问哪个配置，风尚版还是荣耀版
回复发表于2021-08-21
水平对置发动机到底好还是不好啊？
评论发表于2021-09-06怎么说，是属于比较稀罕的发动机，主要目前是保时捷和斯巴鲁在用，保时捷水平对置是用在一些高端车型或者轿跑，斯巴鲁全车型标配，目前斯巴鲁三大件都是自己生产和调教，基本比国内的国产化日系车的三大件是要调教的程度好一些，当然也不是说国内的国产化日系车不行，各有所爱，水平对置发动机目前最多的争议就是烧机油和配件维修方面贵或者难搞，我先说烧机油，我了解到的是16款之前的车型的确是有烧机油现象，但是斯巴鲁工程师也注意到这一点，当时是召回车子回去日本看，发现是活塞环的问题，重新设计并且发现是机油滤芯温度高导致漏油之类大概是这样的情况，所以后面出的车型的活塞环和机油滤芯都升级了，机油滤芯底座加了个降温底座，目前就解决了烧机油的问题，好了到了维修和配件，我这边是广州，据我了解一般二三线城市起码都有一家斯巴鲁4s店，加上5年15万公里保养，而且斯巴鲁的车基本上不会开坏，对于维修费用其实不算太高，配件现在国内基本上有副厂那些，如果是原装控，配件还是有的，只是时间久一点和价格高一些，我自己新车回来后视镜撞树了爆了外壳，保险理赔1500。喜欢就了解清楚就入手，不用墨迹。
回复发表于2021-09-06我车回来现在两个月多一点，才跑了700多公里，平时少开，水平对置发动机了解的都明白，记住水平对置发动机比较吃机油的品质，选机油选好的，别看钱，美孚不用选，选摩特或者一些好的全合成机油，现在2020款力狮吃的机油是5w30。
回复发表于2021-09-06
国外的新款什么时候能来
评论发表于2021-06-30目前听到消息是我这个2020款目前已经是力狮在中国的最后一款，属于绝版货，现在华南地区车还有几台左右，黑色有两台，灰色一台，银色一台目前听回来就这样，日本那边不会再做力狮进中国市场，因为日本那边已经把主力放在SUV车型上了。
回复发表于2021-06-30Legacy在日本停产了，估计以后也不会有了吧
@沉寂恶魔6623：目前听到消息是我这个2020款目前已经是力狮在中国的最后一款，属于绝版货，现在华南地区车还有几台左右，黑色有两台，灰色一台，银色一台目前听回来就这样，日本那边不会再做力狮进中国市场，因为日本那边已经把主力放在SUV车型上了。
回复发表于2021-07-01
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