美系车试驾报告 （下）

第三辆是jeep的指南者。这几年在指南者车型销量上的失败，让jeep痛定思痛，最新款指南者的外观和内饰开始本土化了起来：镀铬，液晶大屏，超大屏中控功能也开始装上了。挣钱嘛，不丢人 开始动态评测。出了店门口，上来就是一个地板油，发动机过了一秒、两秒、三秒，发动机开始吼叫，涡轮开始介入，车子才开始有了明显提速。不知道它在高速上也有涡轮迟滞的问题？ 60紧急变道想试的时候，路段变成了单车道，而且非机动车又多。（试车时还是安全第一）反正就是一台我不太满意的车吧。（仅是个人观点，欢迎理性讨论。）最后问一下指南者的车主，你们有没有遇到涡轮迟滞的问题？高速上你们是怎么变道会因为涡轮迟滞而困扰吗？ 雪佛兰这个牌子，我第一次喜欢它是因为《变形金刚》里那辆大黄蜂，方方正正的科迈罗，让人回头无数的黄色车漆，大功率的发动机的咆哮，让我心中觉得这应该是个很贵的牌子，那几年路上的科鲁兹挺多的，官方推出了大黄蜂特别版，好多车主也在自己的车上贴上了变形金刚博派的标志。但是从赛欧的鬼才营销之后，雪佛兰在路上就越来越少了。最近两年一直听说探界者降价销售，试图想从存活下来并告诉世人：我不差，只是你们不懂，降价让你入我，不亏。 说探界者，这个外观真的是仁者见仁了，黑色车身加上黄色的雪佛兰标。这么多年了，外观上不忘初心的只有美系。车子的外观和块头看着像一台20w的车子。空间：侧面看上去都有中系suv的块头了。但是通用这个空间魔术师，让我1米9的人做进去，后面1米6的朋友说有点小（所以空间都是给了后备箱吗？）仪表盘是我喜欢的两块数字指针加上一块提示车辆信息的显示屏。中控的话中规中矩，使用起来稍微有点卡顿、不流畅，不过迈锐宝XL和探界者用的同一套系统，非常流畅,没有这个问题。不知探界者的中控卡顿是不是巧合。 开始动态体验了，一脚地板油，呜的一下，很快啊。1.5T虽然排量不大，但是升档很积极，有了一丝的推背感。60公里紧急变道，很稳的，虽然车子很大，不过车子姿态很不错，没有要失控的感觉。刹车时点头现象不明显。 相比试驾的前面三辆车子，这一辆性价比已经很高了，而且三大件匹配也没有硬伤，运动属性强，是我考虑会买的车型。下期预告：东风标致4008混动版