2021-06-22发布于:宝马1系车友圈
【宝马决定将每辆车的生产成本降低25% 】 宝马为了加强在全球市场的竞争力,决定将每辆车的生产成本降低25%。 《德国商报》援引宝马高管 21 日(德国时间)的话说,公司已经开始在全公司范围内进行改进,目标是到 2020 年代中期,将每辆车的生产成本比 2019 年降低 25%。 由于 疫情危机和汽车半导体短缺,全球汽车制造商正遭受极端的外部不确定性。因此,原材料供需困难,工厂运营中断,生产成本不断增加。 宝马希望在生产成本方面比大众和戴姆勒等竞争对手具有比较优势。此外,有望在电气化领域取得优于特斯拉的成绩。自 2010 年代初以来,宝马一直通过其电气化品牌 “i” 在豪华汽车品牌中最为积极地实施电气化战略。 宝马在 5 月份的企业收益报告中表示,尽管原材料价格上涨,但它仍在努力实现 2021 年的目标利润。此言似乎意识到了竞争对手因半导体短缺而减少库存并提高汽车价格的事实。 宝马 CEO 表示:“我们没想到汽车半导体的短缺会对生产产生如此大的影响。我们正在以优先生产高利润汽车的方式做出回应。” 宝马 4 系 Gran Coupe 抛开租金的说法,宝马是最能克服汽车行业半导体短缺问题的品牌。在德国和英国的宝马工厂,除了 Mini 暂时停产外,没有受到重大的外部影响。
宝马就是牛呀~这种事情光明正大拿出来说!说明人正不怕影子歪!始终相信以宝马的质量!别人的选装是宝马的标配!同时宝马采用的8at变速箱~不像某些a同学,光明正大选装和减配~然后钱赚够了又降价一系列割韭菜骚操作~居然还喊水军说自家的双离合与8at一样出色!那么问题来了、为什么同级别的a4与3系变速箱造价成本天差地别以外!奥迪高端车却都采用了3系一样的8at变速箱呢??
说明功夫花在核心技术,技术成熟就无需过度投入技术研发,变向降低技术成本
坐等国产X5
一辆车不是四个轮子吗,可以只配一个轮子,我大概算了一下这样确实可以降25%的成本
这是降低了75%
做成三轮车,这个数学就对了
文中第二段:目标是2020年代中期,已经过了好吧,胡编乱造也要有点诚意
看来宝马也不能买了
还好买的早
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