分享我开了6万公里的帝豪GL的感受！

🙋🏻‍♂️情况介绍 时间过得是真快，一转眼，我的GL已经提车2年半了，公里数也来到了整好6万公里，这6万公里我都有啥感受呢，且听我细细道来！ 🗒 真实感受 先给个综合性结论：帝豪GL这车，一定值得购买，哪怕就是现在的新款减配了不少东西，但一样值得推荐购买！ 早些年，帝豪GL其实是作为帝豪全新换代车型，准备取代帝豪的，但连吉利自己都不知道帝豪会那么畅销，价格便宜，车子还好，没理由不买他！但也就是因为价格因素，导致帝豪GL无法从根本上取代帝豪的地位，毕竟价格确实贵了不少，而大部分国人买车就图个便宜，不希望车子在家里的支出过大，毕竟养家糊口才是最重要的！所以帝豪GL之后被吉利直接独立成一款新的车型，而帝豪依然会卖，不会停产，这就把帝豪系列的产品矩阵进一步丰富了，也让帝豪系轿车和SUV快速达到了300万以上的销量，这在国产车里，是一个里程碑式的成绩了！ 我也有幸在2018年12月成为了帝豪车主，这两年半以来，除了常规保养和更换轮胎，车子正常因质量问题坏掉的也就一个右后车门锁总成，那也还是有段时间后座有人坐，经常摔门给弄坏的，不过也去免费进行了索赔！ 我的帝豪GL2018年12月提车到现在，总计行驶里程已经超过了6万，做了6次常规保养，每次都是4S保养，全程用的壳牌5W-40灰壳全合成机油，用这个机油保养周期是每1万公里或者半年保养一次，说实话，我觉得还是偏贵的，要是能1年保养一次，那能省不少钱，因为像是缤越星越用的1.5T或者2.0 T发动机可都是1万公里或者1年保养一次，能剩下不少钱呢！ 纵然保养不算便宜，但我也都信赖4S，贵点就贵点吧，图个省心！至少这6万多公里，GL用起来非常得心应手，从未把我丢在路上过，哪怕是追尾了，车子也都是好好的，就前保险杠破了一条小口子，一点不影响车子的使用！ 这6万多公里，他带我去过很多地方，见过了太多的美好风景，认识了太多可爱的人，还找到了心爱的人，有他，我放心，有他，我安心！ 就在昨天(6月18日)，我给他换了四条全新的米其林Primacy 4静音轮胎，和原厂的佳通轮胎相比起来，确实安静了不少！ 我的帝豪GL是18款尊贵，当年落地价格11.4万，加上3000利息，11.7万落地。1.4T的发动机，133匹马力，215牛米的扭矩，匹配的是一颗格特拉克6速干式双离合，换挡虽有顿挫，但好在也没出啥大问题，开起来以后的感受依然好，车子转向是我很喜欢的，很灵活，很好操控，刹车也非常给力，6万多公里了刹车片基本没啥磨损，这你敢信？反正我是信了！ 希望GL能够持续不断的带领我走向更远的天地！ 🔎 槽点反馈 说完了他的好，再来吐槽下他的不足的地方吧！ 我相信只要是17 18款的GL车主，都会吐槽变速箱，因为顿挫的的确确存在，开久了还很明显，而且也很容易过热，这两年多出现了变速箱过热四五次。但前段时间我去重新刷了一遍变速箱程序，顿挫感在刚刷了的那些天，居然明显减少了，我觉得有些神奇，以后顿挫严重了就去刷一下程序，体验不一样！ 说完了变速箱，再说说其他不好的地方，首先是隔音效果，虽然这车子只有十来万，不应该苛求有多好的隔音效果，但速度上到80驾驶侧的车窗就出现明显的沙沙声，基本有些无解！ 胎噪。原厂佳通轮胎其实也还不错的，价格便宜实惠，是居家首选轮胎，但轮胎带来的噪音还是很明显的，耐磨确实可以的，6万多公里了，磨损也没到很夸张的地步！建议对于胎噪很敏感的车友更换静音效果更好的轮胎！ 其他可吐槽的也没啥了，整体满意度还是很高的！ 结语：我从未想到国产汽车能有如此表现，当初买他就是图他的配置，而当我和他接触了这么久以后，我才发现了他的魅力，虽然他可能不会陪我一辈子，但这辈子因为拥有过他，我一点不后悔！ 未来可期！