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    昨天006

    阿特兹车主·车龄3年

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    足球场上的后腰…阿特兹

    2021-06-13发布于:阿特兹车友圈

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    #硬核车友大集结人到中年想选一辆中级车,看过凯美瑞,3系,雪铁龙C6,标致508L,阿特兹…最终还是选择了阿特兹,3系虽好,只是新款打折力度太小,综合考虑了自己的消费能力,还是放弃了!凯美瑞的内饰感觉差点意思,标致雪铁龙的保有量又太小了!阿特兹的外观,内饰,价位,个性正好符合了当下的需求,话说合适的就是好的,这也是中国汽车市场百花齐放的原因,中国人口基数大,需求就是各式各样的。 热情的夏天来了,随之而来的就是足球欧洲杯,还有正在进行的世界杯预选赛,说到足球,它是和汽车一样,基本上是所有男人的爱好。木人的爱好说起来需要罗列一堆,男人的爱好就是让他清净的看场球,就这么简单! 画面转到2001年,中国队首次入围世界杯32强,米卢是教练。虽然在韩日世界杯上一无所获,可还是给球迷们带来了很大的希望,都以为中国足球时代要开启了,如今20年过去了,没想到回首望去,那是无法逾越的巅峰!2004年的亚洲杯,中国队败于日本,与冠军失之交臂,屈居于亚军,我们依然很开心,因为我们离瓦轴冠军只有一步之遥!那一年将要毕业,一切都和中国足球一样,充满着希望和期待! 一年年过去了,被生活各种碾压以后,也没有明确的目标了,同样再有没有等到中国队出现在世界级的大赛上!2006年熬夜看世界杯,看着齐达内用头顶人,随后被红牌发下,法国队也和世界杯冠军🏆错过了,这一代人的球星也都老了! 不同的车有不同的性格,如果把阿特兹比喻成球场上的前锋的话,相信不少车友会赞成,流线型的车身,魂动红色,加上过人的操控和底盘,一言不合就飙车,太符合前锋的特点了!不过当你坐在车内以后,看着低调奢华的内饰,你会恍惚一会,稳重大气的风格又占了上风,觉得不是那么的激进了,随后启动车辆,一脚油门下去,这是感觉就变了,不是前锋,是球场上的后腰。后腰做为后卫前面的最后一道防线,至关重要。进则攻,退则守。需要有充沛的体能,最重要的是有组织进攻的能力,控制球场上节奏!阿特兹2.5自然吸气发动机,不像涡轮增压发动机,瞬间爆发,而是持续不断,连绵不绝的输出,正好符合后腰的特点。另外6AT变速箱,对于节奏的把控简直完美,一脚深踩瞬间降档,毫不犹豫,轻抬油门便升档。知道什么时间该全力以赴,持续发力进攻,也知道什么时间该存储动能,蓄力待发!所以从车的实际使用上来看,阿特兹更像是后腰。 金无足赤人无完人,车也一样。阿特兹在前半段的加速能力稍逊一筹,比起涡轮增压有差距,明显不是前锋选手。另外就是大家所诟病的做工和异响问题,虽不致命,但是却极其烦人,只能一上车就开大音乐,动次打次!车外的人以为你是个鬼火少年,只有自己心里知道自己的苦!在使用车辆过程中,也发现了一些很不人性化的缺陷,比如,车内没有后备箱开关,没有胎压显示,没有全景天窗,这些现在车辆都已经标配的东西,却没有出现在阿特兹车上,遗憾!至于行驶质感还是很不错的,方向力度适中,低速轻盈,高度稳重。底盘很有韧性,弯道支撑好,让你比较有信心的过弯,只是不太适合颠婆路面,那个震呀,屁股都震麻了!接受自己的选择,接受车的不完美,也接受自己的平凡,只要尽自己最大的努力,至于结果,就不再追求一定要怎么样!超越昨天的自己就是胜利! 欧洲杯已经开赛了,大家可以痛痛快快的看了,几乎上所有的豪门都在,法国,德国,意大利,西班牙,葡萄牙,看欧洲杯你需要考虑个人喜好,为自己喜欢的球队加油!而我们更应该祝福我们的国家队能在本次世界杯预选赛中胜出,虽然磕磕绊绊这么多年,一直在徘徊不前,但是永远支持!不抛弃,不放弃!加油!

    作者提到的车系:


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