2021-06-09发布于:宝马1系车友圈
此条内容被收录为精华内容
来,交作业了,持续更新~ 3月正好店内有车,提车,跑到今天,3500+公里。选她之前,试过思域,a200改款,高尔夫,当上手的那一刻没有犹豫,当天定,后面细说。 1000公里之前没上过3000转,1000公里到1500公里,长期挂S档,1500公里以后,除非停车,否则全程运动模式~ 先说缺点: 1、避震就当作没有~ 2、舒适度适中,虽然开久了腰不疼,但是屁股疼~ 3、油箱有点小~ 4、空调不太凉~ 5、如果家庭四人出行,后排有点挤,但是真的够宽~ 6、运动模式下,低速降档会有明显顿挫,所以堵车不建议运动模式,踏踏实实均衡模式,据说还有个什么经济模式,忽视吧,买这款车还要什么经济模式,她就适合战斗~ 来,优点: 1、真的好看,感觉新款的战斗气息更加浓厚~ 2、当变成运动模式后,明显感觉是两辆车,真的相信我,你会一下子感觉到车一下子变整了,均衡模式下感觉车辆是分散的,运动模式下感觉车辆是整体的~ 3、125i绝对的大马拉小车,官方调教的真的不错,真的不错~ 4、在同价位2.0T的车里面,我敢说,没有车的操控比她好,没有人的爆发力比她强,不吹不黑~ 5、音响比我想象的要好得多,低音很厚~ 6、如果纯家用,长期座四人的话,建议划走吧,她不属于你,单身或者两口子没孩子,还追求操控和性能的话,同价位里,买吧,别犹豫,宝马的操控真的不是吹的~ 7、我日常暴力驾驶,目前市区油耗10.2个,没想到这么省油,但是她有个小问题,油箱不大,50L~ 就先来这些吧,实话实说的评论,后续持续更新~~~
确实动力很猛,相比大众GTI提速猛多了,因为我开过GTI素车油门到底就那么回事可能新车没磨合出来,跟125差太多了,参数好像没有GTI 大
你比我还关注一系圈
哈哈哈哈,等车等的无聊
@渣男74614007:你比我还关注一系圈
我在更新一件事~ 最近总有朋友问我120的三缸到底怎么样,我试过,很客观的说,现在的三缸,不要用八几年的夏利和捷达去对比,30年了,技术在增长,现在的三缸早已解决了抖动的问题,所以看预算,大可以买三缸120。 只是如果要该动力这块的话,还是建议四缸,毕竟技术成熟,故障率相对较低,而且容易调教,改装空间大,主要是输出功率可以更大~ 仅此而已,如果纯家用,特别无所谓。 还有就是前驱后驱的问题,这么说,你要是天天晚上去跑街头,或者改装赛,那就三系后驱起步,如果只是正常驾驶,像我一样没事跑跑的话,真的差别不大,甚至你感受不到,但是! 能感受到的是,宝马的后驱技术很牛逼,整车传动比调教的好,只有在跑山急加速入弯出弯,或者拼起步的时候,80-120加速的时候,能感受到明显的区别,其余的时间真的一样。 好了,一点一点更新~~~先这么多
看过别人120和125的抖动对比,三缸怠速明显抖啊,跑起来不知道怎么样
其实还好,虽然会有抖动,但是没有这么明显
@萝卜斯屁儿:看过别人120和125的抖动对比,三缸怠速明显抖啊,跑起来不知道怎么样
19款2.0T➕8AT路过
帖子终于有人开始吹起来了 想让你上第一
回复楼主