#提车作业马自达 外观：官方说次世代马自达3昂克赛拉是用是了魂动2.0的设计，设计师雕琢的线条与切割面，再利用光影折射出来的效果实在让我折服，在我眼里简直是一件艺术品。对比同级别的卡罗拉，轩逸，思域，速腾和朗逸，甚至是一些B级车，次世代是我认为外观最好看的，没有之一。颜色我在红色与灰色之间徘徊了一些时间，说实话刚开始我比较红色，因为它有个响彻云霄的名字叫魂动红，但是考虑到是男性，需要稳重成熟的风格，所以最终要了洗车灰。前脸部分相比老款设计得更加协调和大方，加上两个天使眼大灯，尾部四圆等更是彰显出这部车的锋芒，所以不管你是白天还是晚上看它都是是一件艺术品。 内饰： 马自达采用减法美学设计，把内饰布局做到简洁大气，用料十分厚道，对得起这个价格。真皮座椅和方向盘，大量采用软质材料包裹，基本上手能摸到的地方都用软包处理，中控台分层设计看起来很有层次感，特别喜欢三幅式方向盘，和机械旋钮控制多悦联系统。不可触摸屏幕是工程师有意设计，出于行车安全考虑不采用的，而且屏幕也向主驾驶员倾斜。 空间： 空间可以说是这部车的短板，相比于同级对手真的是无优势可言。但是主要看需求，对于那些家里有小孩和跟长辈一起住的人来说，这部车可能就不太适合了，空间是一方面，另外一方面就是价格坚挺优惠比较少。但是像我一年也就三两次后排坐人，每天都是我们小两口上下班，空间自然也合适，而且后排对于我来说其实也不算小，正常水平。 驾控： 重点来说说我的感受！首先，我开过家里的卡罗拉，这个车最大的优点就是卖得好，大街真是一抓一大把，而且现在越来越多人用来跑滴滴，太普通了…。说实话我满载搭家里人上快速路有点怕，感觉不好控制，加油不走，跑起来飘飘的，地盘也不稳。飞度，这个车车身小巧好控制，比卡罗拉好很多，动力也不错，给油就走，就是重心有点高过弯的时候没什么信心。12款英朗最好开，网上大神说欧美车底盘都比较扎实，确实比前面那两台好开，跑过几次高速。马自达的车是试驾的时候才开过，个人感觉对于新手司机来说，是比较友好的也是最容易上手最听话的。网上很多人对马自达的运动的定义可能有些误解。大部分人认为运动就是加速快，性能强，不可否认，这些都是我们熟知的。但是我觉得马自达更愿意把它的运动定义为好开，好玩。每次你在转弯的时候，地盘都很扎实，你打多少方向盘它就转多少，当你慢慢开的时候基本上听不到发动机的声音，它就很显性的给你升档提速；当你需要急加速连续超车的时候，它就给你连降2-3个档，反应非常快，最直而来的就是ZoomZoom的声音传递到耳朵里，这时候你会不自觉得握紧方向盘做超车变线。由于它指向很精准，所以每次过弯都很有信心，侧向支撑特别稳，这种感觉会带给人一种愉悦的感觉，所以你就会很乐意的驾驶它（ps：只有真正开过马自达的人才能体会出我说的这种感觉）。 不满意： 2020年11月购车到现在做完首保快10000公里了，平均油耗在6.9左右，92号油算下来0.46一公里左右，2.0L排量的车能接受。目前开下来没见什么问题，非要说就是原地快速打方向盘的时候有点摩擦声，开起来就听不见了，也不会注意。动力没有想象中的那么足，60需要急加速超车的时候不会像带T涡轮增压那么有劲，推背感那么强，只能说够用，而且相比旧款，由于国6排放标准的限制，高转速是被限制的，没有老款的车来得动力大（ps：需要深究可以自己去找车子自己比较）。用车几个月了，稍微小磕小碰也慢慢出现，说实话刚开始很心疼，但是慢慢你就不会太关注了。 最后：每次听好车我都会回头多看两眼，感谢我的洗车灰，陪我征战四方。