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    杰瑞会cuo

    奔驰E级车主·车龄2年

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    E300L时尚用车一个月分享

    2021-05-23发布于:奔驰E级车友圈

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    车型是指导价47.99的21款改款E300L时尚运动(大标),距离4.18提车已过月余,跟大家分享下用车体验。行车里程603km,均速28,油耗11.4。里程虽然不多,市区、国道、高速都有开。个人用车习惯是市区舒适模式,高速经济模式,平时常开自动启停,常用自动驻车(Auto Hold)。拥堵跟车关自动启停,否则频繁启停很蠢还伤电瓶。 ✅优点: 1⃣️配置实用。标配了全车无钥匙进入、感应电动尾门、360影像、倒车外后视镜自动下翻。对比原来的老款A6L和高尔夫6,无钥匙进入和电动尾门(感不感应倒没那么要紧)很大程度提升用车豪华感;倒车后视镜下翻免去马路牙子倒车时的窘迫和手忙脚乱,堪称轮毂保护神器;360对于用惯了后视镜+倒车雷达/影像的我有点鸡肋,明明还有距离它就滴滴滴,反而会让人分心看中控,降低了老司机的信心。加了车友群之后发现,300豪华买的人比时尚还多,多的小柏林、后排座椅调节、后排遮阳帘会更舒适,羡慕老板们预算充足 2⃣️滤震干脆。前几天帮朋友接亲,走了一部分省道烂路,大小沟坎反馈很清爽,基本没有余震和“坐船感”,但也别抱有“外面坎坷颠簸,内部如履平地”那样不切实际的幻想。在我看来,这代E级不仅外观年轻化,地盘也很整很紧致,很对年轻人胃口。 3⃣️动力澎湃。这点会有争议,先听我说。舒适模式起步时,你踩油门,会有较明显的涡轮迟滞,就是俗称的“不跟脚”,区别于大排量自吸相对线性的加速。这也是我开这辆车关于“舒适调教”感受最明显的地方,起步基本不会有“窜”的感觉,同样低速顿挫我也基本没感觉到。速度起来之后,无论是国道借道超车还是高速上超车,都很轻松。 4⃣️颜值在线。这点争议估计更大了,但是我还是要说外观上:这代大灯改小了,我用精致秀气形容它。大标款中性风,男女青年都能轻松驾驭;立标款大面积应用镀铬饰条,商务风还是很浓,看群里改个迈巴赫直瀑中网挺好看(虽然有虚荣之嫌)内饰上:仿木仿皮搭配起来还行,不过用手敲击仿木就露馅了有气味,是皮革那种气味,我觉得不熏人,甚至还挺好闻? ❎缺点: 1⃣️隔音一般。胎噪路躁抑制得不错,高速风躁要用音响去盖,发动机噪音会传进驾驶室,关键是4缸声音又不悦耳,为什么不强化这块的隔音呢 2⃣️无备胎又不是防爆胎,让人底气不足。我设想过高速上的雨夜轮胎漏气,想想都让人绝望,希望永远碰不到。 🔔用车小Tips: 看到这里的都是真爱了,分享几条。 1⃣️感应电尾门,也叫“一脚踢”的使用心得。以前成功率很低,让我一度以为买到了假奔驰。经车友群老哥指点,现已炉火纯青。要点如下:上身远离尾门-腿伸直从车牌处保险杠下匀速横扫-自信收腿😎。动作要快,姿势要帅,一次到位。 2⃣️非拥堵跟车状态下,自动驻车和自动启停真是绝配。除了缓解脚部疲惫,自动驻车至少有两大好处:一是半坡起步杜绝溜车风险,二是避免脚踩刹车稍有松动,汽车便从自动启停的熄火状态唤醒。使用方法就是汽车被刹停后,继续快速向下深踩刹车。此时仪表盘上会出现HOLD字符,刹车踏板会卸力作为自动驻车启动的反馈。 3⃣️主动刹车。很多车主吐槽这个功能智障,我有话说。首先不联系试图去关它,它是最后一道保障,关键时能救命。其次我用车一个月,触发3次都是倒车时,触发时嘎吱一声响亮的急刹确实令人尴尬,关键明明还有空间。现在发现倒车时带着点刹车,即使距离很近,系统不会判断车子失控,主动刹车也不会介入。 买之前疯狂吐槽北奔减配,低配高价,做工品控不行,买之后免不了真香。最后放图,祝大家都能选到心仪的车,用车愉快!

    作者提到的车系:


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