G10汽油2.0t自动精英7座提车体会

#提车作业裸车价车底88折14.4万加0.95的选配、落地价加税、车牌和保险18万、车型配置2.0汽油7座精英车底标配加左后开门、旗舰外观、隐私玻璃、全景天窗和车内电源。 【感谢三人聊车圈主推精】 2021年2月9日，经销商通知我终于可以提车了。因为等的时间太久，确实有些小激动，空置两个月的固定车位终于可以停进车去了。因为是跟着单位的采购协议价买的，发车的北京迅捷4S店没有利润，提车时忽悠我做代办，没同意还发生了点儿不愉快。想知道细节的车友，可以点击我的头像回顾下当时的视频。 事后，通过投诉到上汽大通主机厂，迅捷的上级公司上海郑隆副总亲自给我答复，送了两次保养，也就算是凑合解决了。 还是再说说车吧。 发动机涡轮介入比较早，2.0的发动机对于这辆全重近3吨的轻客来说够用了。毕竟这不是个冲线和竞速的东西，在国产轻客或者姑且叫MPV的里边，动力可以算是中等偏上。载6人情况下，120公里/小时以下提速反应还是表现得很不错，高速超车并不费力，甚至觉得还有很大的空间，但是作为一个20多年的老司机，我并不打算超速驾驶。 6前进的自动变速箱与发动机匹配还算是平顺，升档换挡比较早，发动机2000转左右进行换挡，所以也就注定你开着它不会有太强推背感如果愿意用运动模式的话，升档会来得晚一些，但是我觉这样一款车你真没有必要用这样的驾驶模式。因为我觉得开轻客或者MPV，首先要照顾乘车人的感受，所以我开车的理念顺序是安全-方便-快捷。车辆的加速性能其实要比很多同类好很多，比如本田的那两款，甚至比GL8 的老款2.4和2.5的都要好，但是要和2.0t比确实差一些（以上对比车型我都开过）。 制动性能相对于德系车辆感觉比较偏软，比日系车辆硬不到哪儿去，如果你能够保持安全驾驶模式，刹车距离也是足够用的。我要再次强调一下，这样一款两吨多的车，在再拉上一车人，刹车提前预判更为重要。 整体的转向、底盘和悬挂对于这款车来讲，操控性已经是相当不错了，甚至已经超乎了我提车的想象。方向盘的指向性和路感回馈还是有不错的表现，悬挂调教的偏硬虽然牺牲了一些舒适性，但是在操控性上有了很大的提升。宽大的轮距也能够适当弥补轴距过长的转向不足问题。 综合油耗，车辆用的比较少，三个月来行驶不到1600km，全程使用95号汽油，目前油耗表显示10.9。很多人在网上吐槽他是个大油耗子，但是你要想，他自身有多重，能拉多少人，能干多少活儿，而且人家吃的是压缩饼干。用它来比小轿车或者是城市SUV，是不是有点儿关公战秦琼他妹妹的感觉？ 庞大的车身来的代价就是风噪大，尤其是在高速上，风躁加上胎噪也就告诉你它并不那么商务。尤其在北方的冬天或者早春，西伯利亚寒流大风降温的时候，在东西向高速路行驶过程中会感觉到很大的侧风，车身的晃动也会比小型车明显很多。对应的方法一个是扶好方向盘，再有一个就是降速行驶，总之，安全第一没毛病。 想看关于操控的小视频，可以点下我的头像看懂车帝视频链接。 然后整体说说这个车的其他配置。全车内饰塑料感比较强，除了座椅以外，全是塑料。也许是给上汽大通的另外一款g20让路的原因，很多的豪华配置都没有选装可选了。但是这个配置也太他妈简洁了，外观上如果说把大灯清洁这个可有可无的设备从选装表剔除，我还无话可说。但是居然连行车灯都省略了，真就差那几个led的钱吗？为了车能够稍微好看一点儿，我还是选装了全景天窗，左侧后开门以及隐私玻璃，总共加价9000大元，提车后我才知道，只有前天窗可以上下开，后面的全景天窗只能看太阳看星星，根本就不能打开。原车前中控台有一个带视频的七寸屏已经是在售的最高配置了，操作性极差，手机亿连投屏功能根本就连不上，无论使用华为还是苹果。没关系，可以改，开到汽配城直接换了一个大屏导航，和原车倒车影像兼容，施工时间一个半小时。空调调节是手动或者叫半自动，也就是比那个扳把的强多了。这年头，作为主机厂你卖mpv不装个自动空调，我觉得都不好意思跟别人打招呼。前排的饮料杯架，在行驶过程中最好不要使用，设计有一些反人类不安全因素太多，可以看我后面的小视频。前排的储物箱很大，很深，能放下不少东西，这个是很多小型车无法比拟的。车内我还加了一个220电源，厂商标的可承受最大功率是100w以内，就这么个玩意儿，又花了我500大元作为选装，谁让我愿意图方便呢？可是我惊奇的发现他巨大的后备箱里，居然没有可用电源借口，如果想在后面装一个车载冰箱的话，只能走明线直接连到前面加装的这个电源上了。关于配置问题，同样可以点击我的头像看下列懂车帝视频。 吐槽了这么多，最后说说他它的优点。上汽大通g10这款车最大的优点就是空间大，是真他妈的大！如果不拿他的兄弟g20比较，主流的MPV里很难找到他的对手。作为四世同堂的二胎家庭，这也是我选他的理由。