4万多起售的合资不香？科鲁泽打5.2折

4万多起售的合资不香？科鲁泽降价打折5.2折，翻身有望？ 这几年，汽车市场的竞争愈发激烈，还有自主品牌的强势发展，合资车、进口车似乎开始放下身段，不仅在提高配置，在价格上也是不断地下探，比如BBA作为一线豪华品牌已经将入门级车型的价格拉低到了20万以内，也比如以凯迪拉克为典型代表的二线豪华品牌采取了“以价换量”的销售策略。 当然，不仅仅是凯迪拉克在市场中有大幅度的优惠，同属于通用旗下的雪佛兰品牌旗下的车型也开始采用了“跳楼式大甩卖”去吸引消费者试图在销量上寻求新的突破。比如雪佛兰的销量担当科鲁泽，售价8.89-12.29万，长期以来都保持着大额优惠，最近在部分地区甚至出现了最低成交价4.7万，也就是说该车的优惠高达4.3万元，打了5.2折。 在科鲁泽这个价格区间的自主家轿有吉利帝豪以及长安逸动等车型，目前都是轿车市场中非常热销的车型，但是科鲁泽在优惠之后的起售价已经低到了4万多，作为一款合资车来说优势是很大的，说一句真香也不为过。 要知道，科鲁泽在轿车市场中也算是一台颜值与实力兼具的车型。首先该车提供两种外观，分为RS和Redline两种风格，为年轻消费者提供了不一样的选择； 图片在配置部分哪怕是乞丐版，科鲁泽也有后轮盘式刹车、倒车影像、皮质多功能方向盘、8英寸中控屏幕、车联网、手机CarPlay/CarLife、全LED大灯等，性价比极高；空间表现也不错，轴距达到了2640mm，比自己家的科沃兹大了一圈。 值得注意的是，在科鲁泽上市之后就出现了“其影响到科沃兹的整体销量”这样的说法，因为在科鲁泽还没面世之前，科沃兹是雪佛兰最畅销车型，但随着科鲁泽的到来，科沃兹的销量开始出现下滑。因为科鲁泽虽然定位要高于科沃兹，但是算上综合优惠价格基本上已经去到了科沃兹的价格区间，而且该车在尺寸，动力，部分配置部分都非常有吸引力，整体性价比高出科沃兹太多。因此，体型更大、车型更新且配置更优秀的科鲁泽成为了更多消费者的选择。 从市场表现来看，科鲁泽在这之前的月销量确实也没让人失望，基本都是维持在了一万台左右，去年全年的销量达到了133024台，看得出来还是比较受消费者喜爱，但是从今年的销量来看，科鲁泽就有些乏力了。 今年3月份，科鲁泽的销量为6千多台，1月和2月甚至只有一千多台，第一季度的总销量为9222台，按照这个趋势发展下去的话，科鲁泽今年的年销量恐怕已经不足十万了。 图片 显然，如今持续的大幅度降价都是科鲁泽想要挽救销量采取的最有效的措施，而且雪佛兰整个品牌这几年的整体销量可以说是断崖式的下滑，作为销量担当的科鲁泽自然是身负重任，若是再在销量上没有突破，还能指望哪一款车？