全是三元锂电池类型， 400 巡航版：捷威动力（54kwh），电池配比6:2:2 500 环球版：华鼎国联（70kwh）（配比 65:15:20）、蜂巢（66kwh）两种； 500 登月版：华鼎国联（70kwh）（配比 65:15:20）、宁德时代（66kwh）两种（配比 5:2:3）； 610 探火版：宁德时代（81kwh)（配比 5:2:3）;

哪吒no1一半是用捷威的

据从长杰介绍，捷威动力于2009年成立，专注于新能源动力电池和储能业务，目前实行以乘用车为主，储能、船舶、军工为辅的“1+N”多领域产业运营策略。公司总部在天津，布局有天津、嘉兴和盐城三大产业基地，拥有国内两大技术中心（天津、嘉兴）和一个研究院（天津），三个海外分研究中心。

好多电动自行车都用他家的，还有小蚂蚁也是用他家的！

而捷威动力更是一支软包劲旅，向来以技术先进著称，再得到“大资本家”复星国际的战略投资后又更加“不差钱”，发展势头也一日千里。动力电池应用分会数据显示，2019年1-6月捷威动力实现新能源汽车动力电池装机量275.80 MWh，位居国内软包电池企业第4位。 据电池中国网了解，在电池技术研发方面，捷威动力一直在业内居领先地位。目前捷威动力自主研发的软包电芯能量密度已达到245Wh/kg，得益于研发的高投入和技术突破，捷威动力即将实现能量密度270Wh/kg和300Wh/kg的电芯量产。 除了合众汽车，捷威动力已经陆续供货给奇瑞、长安、东风等国内多家车企，截至目前公司软包动力电池已经累计装载新能源车达5.5万辆。据捷威动力相关负责人透露，捷威动力近期还开发了一些欧美、日韩等国际一流客户，这将是捷威动力迈向高端市场的重要平台。