UNIK两驱尊贵用车感受

#UNI-K提车作业提车近一个月，里程2700km，分享一点自己的用车感受及个人拙见，供各位准车友参考。 一、购车经历和价格：我2015年买的一辆代步车，起亚K2，当时为了省钱买的1.4L的，提车不到一年就一直心心念念的想换车，2021年终于有机会可以换车，因为家里有亲戚开的长安cs75和cs95，到目前为止均无问题，所以开始考虑的是cs85，机缘巧合下关注到了UNIK，3月7号试驾完后果断就在引力APP上下了订单，配置对比后考虑到自己是有实战经验的老司机，最开始下单是两驱低配，从此开始了慢慢等车之路，厂家开始不生产低配车型，预售期的客户都不生产交车，这点确实槽糕，奈何我是个急性子，最后考虑到买UNIK看重的就是配置享受，我换了高配，不到4天，销售顾问告诉车回来了，4月14日去正式提的车，裸车价格169900，贷款7（3年0息）金融服务费3000，上牌500，解押300，保险买了4600+，购置税14100，落地193000。价格整体属于中规中矩吧！ 二、用车感受：1、动力输出平稳。中型越野车会有笨重感，就是那种一脚油下去，隔了几秒钟，车反应过来，你刚踩油了？好，走着，之前开帕杰罗、自由光加速有这种突兀的感觉，但是UNIK完全没有类似的感受，反应很及时。2、后段加速明显。UNIK搭载的是2.0T的发动机，车速达到100km/h以上接着踩油依然可以感觉到强劲的动力输出。3、驾驶感受。开UNIK没有开那种大车的感觉，且方向盘的设计给人有灵巧的感觉，不愧为“灵活的胖子”，但是长时间驾驶舒适性确实不如轿车。4、乘坐感受。当初看中的就是后排的移动沙发和后排空间，表现完全没让人失望，后排座椅短是大家一直诟病的一个槽点，乘坐建议不要按照常规的乘坐方式坐，像坐沙发一样慵懒的半躺时你会有不一样的乘坐体验。5、操控性。麋鹿测试一直是大家热议的话题，提车当天，我在西安的西三环内道行驶，忽然前车变道后赫然出现一个轮胎，我当时急刹看右后视镜，打方向绕过，急打方向时速度72km/h，可以说车辆完全可以操控。运动模式下最高时速跑过180km/h，高速路况好的情况下120km/h过弯完全没有问题。6、智能化体验。感觉开车带张嘴就可以了，温度、音乐、车窗、天窗、打电话等一句小安你好就可以解决。全自动适应定速巡航，反应灵敏，120m提示，40m跟随前车速度（可以调节距离，40为最大距离）。辅助驾驶功能建议关闭车道偏离预警，有抢方向的感觉，跑高速速度过快振动提示容易出现方向盘抖动的错觉。并线辅助提示灵敏，（有早中晚三档可以调节），建议根据驾驶习惯进行调节，默认是早，对于老司机会起反向作用。7、制动距离。市内开车还是需要提前制动，感觉偏软。高速有过一次急刹车，制动感受要比市内感受好，不知道是否是个人感受问题。8、油耗表现。高速油耗最好记录6.3L，市区上下班9-10L ，高速＋市区基本8.5L左右，50km/h跑完60km国道6.5L，目前行驶2700km，加油1700元，均算0.65元/公里。 三、购车建议：对于喜欢这款车又持观望态度的准车友一些个人拙见，1、专业车评人的意见可以参考，不可以全信，个人认为部分车评人存在功利性，当然也不建议盲订，读万卷书不如行万里路，最主要的是自己试驾感受。2、不要盲目崇拜合资车，这几年国产车的进步还是很明显的，同等价位可能带来更舒适的驾乘体验。3、不要太在意油耗，百人开车百种油耗，众多车友中有开15个油的，也有开7个油的，看个人开车习惯及经常跑的路况，当然，不要指着油耗太低，2.0T的发动机+近2吨的车身决定了它本来就不可能太省油。4、UNIK作为一款城市家用SUV，不论是空间、乘坐感受、驾驶体验，绝对值得拥有，但是如果你对它有别的奢望，建议慎重考虑。 四、整体推荐指数⭐⭐⭐⭐。 以上就是我个人的一些用车感受和拙见，仅代表个人意见，旨在分享一些真实感受，供您参考。