2.0四驱superme顶配提车一个月

以下是来自一个女司机的真实体验，喷子及歧视女司机的男人请蒙住双眼，并退出此页面～ 车是2.0T哈弗2021款第三代H6，裸车价150000，购置税13274，两年六万免息，保险4000，4s店服务费1000上路108274。 我个人觉得哈弗车比较结实，虽然有点费油，但是还能接受，再有就是同价位配置我认为suv里面最好的了，试驾过长安cs75plus,unik,一个跟我的驾驶习惯不太符合，另一个有点大，合资车这个价位，看看就行了，预算不太够，而且听说合资车的毛病越来越多，而且车身薄，我还是信得过made in china，朋友说我的车买的有点草率，就看了三天，去了三趟哈弗4s店，不为啥，越看越喜欢。其实早就从网上看配置和介绍就相中了，只不过去试驾，感受一下，顺带和销售砍砍价😄，等新车一个月，我这个迫不及待的心情。终于把它等回来了。 首先我提车的时候，4s店的太阳膜和脚垫都没有要，4s店送了两套坐垫还可以，因为我这个人不喜欢搬家，不喜欢换车，所以为了长久考虑，新车开出4s店呢，就去贴了改色膜，全车360航空软包脚垫和3m顶级隔热膜，改色膜颜色钻石七彩镭射白，我看中的并不是颜色，有人说膜是为了防剐蹭，改色膜有啥用呢？这个自己开车可以避免剐蹭，再来就是为了防止跑山路和高速的小石子。个人建议，改色膜和玻璃贴膜，不要图便宜，原厂的玻璃膜如果不好能不贴就不贴，毕竟除胶也很麻烦。我准备等下次换轮胎的时候，换一个厚一点的，这个扁平胎，胎壁有点薄。唯一遗憾的就是去贴膜大灯天窗都贴了，唯独忘了内饰膜，钢琴烤漆的面板，用了没有多久，划的全是道子，还有车B柱也是同样的面板。新车主一定要记得好好保护呦～ 再来说一下驾驶体验，运动模式对比1.5T的车，有一个明显的提速，超车什么的一点也不费劲，虽然七档双离合，但是换挡还是比较平顺的，路口起步呢，有个别时候会出现顿挫，但是对比哈弗以前的车系，已经好太多了。越野模式，跑石子路，土路，沙地可以打开，对比于标准模式，这个模式驾驶会觉得更好开。经济模式呢，和标准模式相比，个人感觉区别不大。雪地模式就和越野模式一样，应该是变成了四驱，因为还没有到雨雪天，所以没试过。2. 0四驱版确实要比当时试驾的1.5的车驾驶体验好太多，有人说油耗多呀，其实你十几万东西都买了，你会缺那个加油的钱吗？这个车大概65L油箱，还喝92油，一箱加了60L油，才375，百公里油耗工程部报的比1.5车就多一点几个，实际跑起来山路的话在九个多不到十个油，高速大概在七个油左右，定速巡航的话，大概在六个油左右，市区里，因人而异吧，还有就是驾驶习惯一定要好，不要暴力驾驶，这样会比较省油，在市区超车时，就感觉不用很高的转速超车挺顺畅。 50米循迹倒车，有人会觉得比较鸡肋，一般用不上，只能说如果你进了一个特别窄的巷子，不能调头，你完全可以解放双手，喝会水，安心的等待车自己倒出去。还有就是这个车搭配第四代芯片，自动泊车系统在你走时候会自动寻找周边车位，然后踩刹车，选中你想停的车位，挂R挡，车会慢慢的开启双闪自动泊入，相对于第三代芯片，它不需要调整位置时需要驾驶员频繁挂前进档和倒挡，比较窄两边有车时，也可以顺利停入。但是自动泊车和它的主动制动一样，这个ABS自动抱死的声音实在是听起来会感觉追尾了，要不就是撞哪里了。 整个车360全息影像，车还有一个透明底盘功能，遇到不好走的路时可以打开看清路况石头什么的，但是只能低速使用，速度超过多少时就会自动关闭摄像头变会主页面。 内部空间方面，五个人坐进去松松的，头顶也很宽，空间很大，后备箱有深度有高度，并搭配一个私密帘，中控底下空的可以放包包，前排副驾左边还有挂钩，防杯子那有隐藏杯架，化妆镜有灯，整个设计还是比较贴心的，不得不说哈弗的车在同等级性价比很高了。 语音识别功能，必须要在车联网状态下使用，分主副驾呼唤，一边呼唤时，屏幕小人人会有一个耳朵听哪边的动作，可以开关车窗，开关后备箱，开关空调，开关座椅加热，导航等等。闲得无聊时候你可以找它聊聊天，会有很多乐趣。 不要觉得主动刹车没有用就关了，我真的是倒车有一天后面盲区有个灯柱子没看见，自动抱起，还有一次倒车时侧后方来电动车，车速特别快，车主动制动，这让我对国产车的安全性能更有信心。 最后我还有一个问题，车有两次过坑的时候，会出现duang一声，去售后检查也没有什么问题，也没有哪里磕到，可能是我过得太急了吧，有没有人知道到底是什么原因？ 还有什么问题，欢迎下方评论交流