言之有理。 谁能保证特斯拉没有修改数据？ 特斯拉说没有修改数据，谁信？

不管数据多么正常，事实上有这么多人是说刹车失灵，难道都是踩错的？？美国260多起投诉刹车失灵特斯拉说他们全是踩错的，这种概率大家信吗？

现在的唯一的办法就是拿出数据证实谁在说谎，要是特斯拉有问题那就召回所有车辆，然后该罚多少就多少，车主说谎那就造谣判刑……要是特斯拉拿出数据后检测没问题还不相信那就没办法解决了变成一种死循环了

早就说过了 即使特斯拉交出数据 也会被怀疑篡改数据，因为那些独断者们在数据中找不到对特斯拉不利的证据。所以 唯一的客观证据就是第三方检测报告

电传刹车是好的，电脑是好的，特定情况下程序出bug，不启动电传刹车，这上哪鉴定去？行车数据应该也不会记录程序出bug了吧！如果行车数据会记录几月几日几分几秒踩下过刹车，刹车踏板行程多少，当时系统处于能量回收状态，未发出刹车指令，那这车就太恐怖了，你干啥特斯拉都知道。

那怎么办？就看谁闹谁有理？

那就车主说什么是什么吗？

我也这样看。希望多一点这样的呼声。可以效仿电信，运营商与制造商分开，分给运营商部分利润

数据应该就在本地

特斯拉早就修改数据了

别的不说，给你看蓝屏故障代码你能知道电脑哪里坏了？

特斯拉的行车记录设备简直像飞机的“黑匣子”，如果在引进之前充分考虑这些，或许就不会引进这匹“美国狼”？

数据又不信，不公开又不行，第三方检测又说没用。那不就一句话，特斯拉就是有问题，就是原罪。是不

其实自己买个行车记录仪就可以了，为什么要依奈原车的配置呢？ 别人我不知道，反正我自己的车都有记录仪，而且必须是信得过的品牌，记录仪功能要求单一，只有行车录像和停车监控功能，什么导航、ADSL统统不要，这东西要的是可靠，可以用不上，但是需要的时候，必须百分百有，可用。没有记录仪的车，我开起来心里就是不自在！

堪比小米投资的安兔兔给小米合伙人高通芯片跑分。

有理

数据上链吧

肯定是检测不到什么了，消费者难就难在举证、维权，个人对抗一个企业有多大胜算？

数据只能证明车辆事故前的行驶状态，关键是对车辆进行技术鉴定，确定是否有质量问题，车主就是不愿意……