关键是档位在哪里看?
拨到手动模式,就看的到了,再拨回去
谢谢,我试试哈
@疯之语者2020:拨到手动模式,就看的到了,再拨回去
自吸就难了吧,够劲不足,高速要靠高转速来维持速度,带T的就容易了,够劲十足,其实带T的高速比自吸更省油
只能说明你对自吸真不了解,10年前有涡轮车吗。??
10年前有9at吗?
@用户245909502831591:只能说明你对自吸真不了解,10年前有涡轮车吗。??
一个月了有幸上过一次定速125下缓坡的时候
本人实测2.0自吸高速连续1100公里,来回2200公里:油耗最低至6.7,一箱油跑接近800公里,折合4毛多一公里,92号汽油当日油价6.7元多每升。时速120档位在8档,再提速必降档,转速低于3000提速困难,转速需至3000+有提速,转速至4000+提速明显,本人最高提至时速150,感觉车身稳定,9档只于110码+处于下坡时出现 此外本人也体验了一下挂壁盘山路,也是自驾游(重庆市巫山县下庄,有兴趣的朋友可以深入了解路况,很多当地人也不愿去的路),本人由当地老司机带路,全程来回约30公里,主要为水泥路,最抖坡度本人估测接近45度,之字行坡较多,转速普遍大多保持在3000左右,(有个坡度应该最抖,转速4000+),瞬时油耗普遍显示30至50,感觉来回烧了100块的油其实能理解毕竟不是一般的山路个人感觉自由光2.0自吸能用,但绝对跟强劲不搭边 最后总结下用车感受,不管城市,山路,高速,2.0自吸自由光能够满足我刚性需求的同时,也给了我这个价位还算不错的体验(以前一直担心2.0自吸在动力上会掉链子)
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