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    大切诺基,我的选择!(3)

    2021-04-16发布于:大切诺基(进口)车友圈

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    简单总结一下,3.6的大切在动力参数上,可能不如一些2.0T的涡轮增压发动机。但是其可持续性绝对不容置疑,高速的巡航加速能力确实非常赞,因为我提车之后,直接就上来高速,无需踩太深的油门,其表现相当不错!由于这段高速限速100公里/小时,所以没有尝试速度更高的感受可以介绍。空间上,其确实不如飞行家和探险者,对于我个人来说足够了,满足要求。但是,其良好的通过性和明显优于其他SUV的越野能力是我非常喜欢的,全系标配的可升降底盘和空气悬挂,以及全时四驱,中央差速器等配置,加上沃德十佳的3.6发动机和8AT采埃孚变速箱,这些都是我最中意的部分,也是相对于其他车型来说,大切所独有的配置,绝对的加分项。内部的科技感营造方面,确实是大切的短板,飞行家、探险者和Tank300都要优于大切。这也是一些网友诟病大切的一个点,我个人对于现代、豪华和科技等不太感冒,对于电子器件的使用和大屏等配置并无追求,够用就行,多了我也用不到,甚至不会用。相反个人更喜欢复古一些的感觉,因此这一代末期大切的那种老一代质感对于我来说不是缺点,而是优点。有科技、豪华等方面要求的网友可以留意新一代大切诺基L版本,这方面的营造绝对到位,感兴趣的朋友可以搜一下图片和视频。说到这,需要提及一下,我为什么没有等新一代大切,而选择了这代的收官版。主要原因,其实就是前面我说的,我不太喜欢新一代大切的豪华和科技感设计(对于目前都采用一屏霸天下的玩法不是太欣赏)。另外,外形上虽然依然是Jeep家族式设计,但是相比老款来说,总感觉是少了一些阳刚和野性,已经蜕变成纯纯的城市SUV用车,即使其配置上依然有很好的野外考量。 另外,看看自己后期的越野需求,如果对于中高强度的越野需求较大的话,那么Tank300是我的候选,其越野能力、大小和性价比最合适。我对大切的定位是“自己的一个随行伙伴”,我不打算对其进行任何改装,会保留其原始的模样和状态,这是我内心的一个诉求,可能这个年龄段的人或多或少都有一个情节因素在里面,只是大家的表现方式不同而已。大切当然不会是完美的,我目前感受到的一个缺点,低速时换挡有轻微的顿挫,不是行云流水般的顺滑(要求有点高^_^),不知道其他同款大切车友的驾驶感受如何,但是我个人可以接受,加上我个人平时喜欢用手动挡模式,因此这个小缺点不影响大局。同时,自然吸气的发动机,突然深踩油门,动力的相应上也会有一个微小的延迟。个人感觉不知对错,对于大切这一类自然吸气发动机车型,弹性连续性的油门力度掌控是驾驶感受最舒服的方式,当速度达到一定程度后,特别是50公里/小时之后,那个动力输出相当的游刃有余,有指哪打哪的信心。 如果用一句话来总结我为什么最后选择了Jeep的大切诺基,那就是“我喜欢”,其他都是借口^_^。

    作者提到的车系:


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