苦等三月，终提21款GLC 300L动感

#提车作业-奔驰GLC若问为何这么久，只因北京奔驰零件涉阳问题，车到店了却提不了，全员停业隔离，硬生生多等了半月余。闲来无事，绞尽脑汁榨出小学3年的文字功底给正在闲逛论坛迷茫中的你姗扯一下。如果你购车目标是BBA，预算 35-50W , Q5L , X3 , GLC 怎么选？老生常谈的烂话题了，网络上的各大车评人也都逐一动态静态分析过了，咱没人那文采也没那实力，就捡干货唠。至于那些大咖的车评，其中不乏有满嘴抹油夸上天的，也有黑喷吃车不吐大梁的，至于都是哪位就不提了，车友独自对号入座即可。我自己的总结： 1、追求性价比的务实首选肯定是 Q5 L ，买不了吃亏上当，不在乎内饰的话可以随意买，至于会不会趟上双离合的小毛病，全靠运气，车无完车，小概率事件可以不予置评 2、如果是更注重驾驶感受，要操控质感，选X3 ，新平台新技术，属实激情又好开，但空间这码事真是短板，后门开启角度偏小，虽说它确实够用，但通常人们喜欢更大的更长的。这点从大 V 们各个都说X3好，但X3销量就是干不过 Q5 L和GLC便知，大数据说的。 3、重点来了，要面子也要里子，必然是星辉大标GLC，大V说了光那比脸还大的大标就值十万，内饰当然也差不了哪去，也得按十万算，柏林更不是白给的，虽然只是个小柏林。空间也不必说了，那后排那空间开个小型运动会毫无压力。奔驰就是这样把大多数消费者心理拿捏死死的，豪是看的见的，妇孺皆知，毕竟认的人多，走哪讲究个排面儿。Q5 L和X3，只是试驾过，前前后后也就十分钟，时间有点儿短，尚未涉深体验，没有更多发言权，没有实操只讲理论的都是耍流氓！作为原14款 2.0运动款昂克赛拉车主，现在换成了GLC ，上手近两月余，仍然觉得这货“不好开”。驾驶习惯真不是一天半天可以改变的，之所以最终还是选了 GLC ，无非是想着三十多了，年纪大了，要内敛（pai）要沉淀（mian） … 情况就是这么个情况，所以接下来只讲讲这 21 款的 GLC3OOL 好了。 优点： 1.路上瞅着不大，但内部空间真是没得说，多少有点儿内有乾坤加扮猪吃老虎的意思，加上同级较为豪横的内饰效果，说开宝马坐奔驰，属实没毛病。至于尚未改大联屏或者网传下一代像S级的一样的内饰的问题，各有所爱吧，反正我觉得现在的也不错。 2 .行驶品质优。高速公路静稳，国省道游刃有余。动力必须是很够用的，要激情还是有的。有不少人说避振硬，这个是事实，或许换了避振或换成普通胎会好些，希望换过的车友评论区给些建议。虽然这方面确实不如X3 和Q5L ，甚至有些与这个价格的车格格不入，但这要取决于参照物，比如它的避振也好、NVH也好已经比马自达昂克赛拉强了太多，要安慰自己知足常乐 … 3 .柏林之声，此处必须要多讲两句。别瞧不上这 300L 自带的小柏林，文件格式用对了那是相当得劲儿，特别是在转 wav 5.1 环绕音时，如果侧重人声，美哉妙哉。不要跟我说carPlay什么的，直接用QQ音乐放无损啥的，那是真不行。常规 Kugo 、QQ音乐等下载下来的flac ，可以直接播放，但效果仍然非常一般。格式转换软件将flac 转成wav 5.1才是条正确的路子，车机设置上再将环绕开启，那感觉妙不可言。 缺点： 1、放在第一要吐嘈的必须是它的主动制动系统在侧方位停车时的逻辑。不否认，GLC的主动制动系统和辅助驾驶系统做的非常不错，无论是在高速低速行驶中都很好。但是，当在车流密集人流量大的地方进行倒车或做侧方位停车时，它恰恰又成了噩梦。只要它检测到后方有动态，那么它会突然帮你把刹车制动的死死的，同时刹车盘处会传来能让能头皮发麻声响，至于路人，基本都流露着“卧艹这奔驰要坏吧”的异样眼光！唯一的解决办法，关闭车辆设置里的“挪车辅助系统”，事件得以解决。 2、驾驶品质要吐嘈，还是那句话说开宝马坐奔驰是真的！或许是从一款偏运动的轿车换成一款偏墉懒的SUV还未适应，反正不那么自如。在S或S+模式下，它确实更激情，但这和马自达那种“人马合一”的驾驶感受完仍然不同，略夸其词的讲那种突兀感可能会给自己开晕车。方向盘的转弯回馈力度小，若对于一女司机来讲的话，肯定会偏沉，通俗讲，仨字儿“不好开”，即便哪天心血来潮想澎湃一下，对不起，柏林之声悠扬响起空灵的律动是不允许你这么干的，你都开奔驰了，嘴瑟个毛线。 3、刚刚两个多月总里程 3000KM 左右时开始出现右前轮处异响，中了个小奖，心里一匹草泥马狂奔而过。仔细检查确认是在避振胶套或其内部，在去4S店涂了类似轴承油的东西后得以解决。虽然知道 GLC 诸如刹车盘、片、雨刷器啥的有较多的异响投诉，也早在买它前做好了心理准备，但真没想到它是来的那么快来的那个执着。 4 、300L 自带的踏板对于一成年人来说有些鸡助，甚至可以说不友好