不管分体还是整体的，坐中间的那个人，胳膊没地儿放是真的

说实话，我觉得，还是三个独立座椅好。这才是真正的五座，但是市面上的车，五座基本上四座，要么后排地板中间凸起太高，要么靠背很硬，座垫很短很硬。这个问题困扰我很久了，一直想买一个后排真正能长途坐三个成年人的车。

我买豪越就因为空间和这个座椅布局

为什么99%的车没有这么去设计，肯定有他的道理。这样设计成3个座椅谁都不会舒服，后排的3人都拥挤，而且满载5人的真的是极少数情况。

四座车足够了，不够可以考虑六座车

三排六座，家用最合理

这车一体座椅是没有中间扶手 的，我的就是一体座椅 ，因为后面做三个人时候太少了 而且孩子有时候困了在后座休息的时候感觉还是一体的更加好一点 ，总之这个玩意就是看什么用途多了 ，我当时选择的时候就选的一体座椅

一个人一个位置！这才是实际座位！一个臀围100cm的成人40的座位肯定可以的

综合起来，中间位置几乎无法胜任长途乘坐。——赞同！

什么车？还有这种设计？！

一体的成本低，而且好躺着，后排一个人或者两个人时候舒适型更佳。

如果有用，就会普及，主要没用还碍事

中间座垫大部分车还往上凸，

后排独立三座的最大好处是可以轻松拿取后备箱物品，对于长途高速尤为重要！

这个设计不好！导致两边的人舒适度都下降！

如果是家用的话，第2排确实是三个独立座椅，要比16分多的舒服很多。

还是喜欢222

要是大众那种，中间地板有个大鼓包的，独立座椅不实用，反正后排只适合2人

后排就做二人