#玩车自由迈腾以一敌四——代表德系与日系四款车型大PK；由于迈腾打出了380的旗舰车型这张牌，以动力、配置、价格(高)等方面的绝对优势碾压对手。因此，与其说今天是市面上销量居前的五款B级车之间的对决，倒不如说是凯美瑞、雅阁、马自达、天籁四款日系车型之间的内部比拼。 静态体验： 外观颜值：感觉雅阁应该是在线的，其次是凯美瑞，符合当下外观设计潮流；21款阿特兹没有体现出老马六的气场，整个设计风格都在向新马三致敬，相对于老马六，我认为是退步了；迈腾，还用说吗，没特点的大众脸，没得挑；天籁吗，没感觉，万年不变的面相，让人以为设计师20年没换。 内饰：迈腾还是用心的，旗舰的浅米黄搭配浅棕，整体看有点豪华的味道了；马自达也算上心；凯美瑞、雅阁是及格的；天籁的设计师休长假了，由当时的大厨操刀代劳了。 座椅乘坐舒适性：天籁最像大沙发；雅阁的为了溜背的外形设计，后座椅设计的很低，显得门槛较高，下车时有些不便。 座椅包裹支撑性：这点必须重视，车子跑起来的驾驶、乘坐感觉它要起很大作用的。迈腾、阿特兹偏向运动化的设计，包裹性、支撑力道较好；雅阁、凯美瑞就很中庸，聪明；天籁的沙发这点上肯定差一些了，就看您自己的喜好了。 后排空间：迈腾最优；其他几家差不多地够用。 后备箱：迈腾的最规整、显大，其他几款，这个级别的目视差不多。 动态试驾：我选择了阿特兹、雅阁、迈腾三款。选前两个是因为驾驶的机会较少，体验一下德系对手的优势、劣势；选迈腾是因为比较验证一下相比CC区别在哪里。 结论：如果开车注重驾驶乐趣、追求操控和动力，对行驶质感有一定要求，选择迈腾准没错；阿特兹前面几项也不错，加之自吸的平顺、线性的加速、嗷嗷叫的咆哮，车身动态的电子调整，喜欢自吸的可选择的车款也不多了；但是，如果您不喜欢质感稍差的发动机声音、随时传进来的各种噪声，那么您还是看看别的吧。雅阁的1.5t 发动机日常代步够用，启动提速到百公里没有问题，还非常省油，cvt 足够平顺，此时发动机的咆哮还算好听，外部噪音传入尚可接受，达到了这级别的及格水平。要是您需要继续加速，此时的1.5t发动机就感觉后劲不足了，嘶吼的声音质感也会很不从容。高速绕桩、过弯等需要车身动态极限的场景下，较大的车身侧倾使驾驶者再加速的信心受到影响，此处会弱于阿特兹、明显弱于迈腾。PS：根据真实试驾体验，即便降档到330的迈腾，动力感受上也要高出日系四款车型。老铁们可以试驾验证，我倒是看好雅阁、凯美瑞的混动，驾乘舒适性有不错的提升；不要跟我说买混动系统的价钱，开到换车都省不出来。 因此，各车各色，您要选车，先要明确自己的个性需求：要动力激情、要驾驶乐趣，还是要平顺舒适、要经济省油？然后再对号入座，选择最适合自己的车型。 所以要选车，就要上懂车帝，参加试驾日活动，先懂车、再选车，感受真性能、买车不中招。