干离合和湿离合都是变速箱油压控制！！！ 设计的启停逻辑是，液压活塞推动多片干离合半联动打火，假设飞轮最低启动转速600转开始打火，在发动机打火后开始反向输出时 油压必须完全建立 干离合锁死， 排除中间滚珠轴承，异响问题很可能来自 在电磁阀通过变速箱油压推动活塞和旋转波纹管油封 向电机端干离合推动时 电机端干离合 和法兰轴上的干离合结合过程中所产生 可能原因是干离合磨损导致行程过长 液压控制的精度有误 小概率是飞轮减震弹簧老化打火提前 油压还未完全建立 如果漏油电机趴窝发动机也会熄火 不过都是十几万公里以后的事