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    2021-03-08发布于:秦EV车友圈

    【问答】

    比亚迪新秦EV新手车主一枚,请教老车主充电到问题。昨天我充电,从35%开始充,充到了99%,按照电池的额定功率计算,应该是充了34度电左右,但是电表显示充了42度多的电,不知道是为啥 有车主研究过这种问题吗?是每次都有,还是偶尔一次的情况呢?

    作者提到的车系:


    • 正常,能量转化有损失。

      评论发表于2021-04-09
    • 任何能量转换都不能100%,充电过程中会有损耗,这个是正常现象

      评论发表于2021-03-25
      • 因为电表显示的跟车子之间显示,肯定还有电耗的一个损失算在里面了,车里面的功率和电量并不计算电耗啊

        评论发表于2021-03-08
        • 我也想过可能是充电电耗的原因,可是充34度,耗电42度,充电电耗有23%,是不是太多了啊?将近四分之一的电耗了呢。

          回复发表于2021-03-08
        • 对,从这个角度上面来讲,他的电号确实是比较高的,不然的话这个电费成本不是一个方面吗?

          @用户4215959344143我也想过可能是充电电耗的原因,可是充34度,耗电42度,充电电耗有23%,是不是太多了啊?将近四分之一的电耗了呢。

          回复发表于2021-03-08
      • 充电有损耗,我统计过在外快充的情况,充电效率大概在85%~90%之间。你的这个损耗比我的大一些,是不是温度低,或者其他地方有用了点电呢?

        评论发表于2021-03-09
        • 我也遇到过,小区慢充,53.1的官方容量,6%开始充,充满,收费的时候竟然是59的钱

          评论发表于2021-03-14
          • 这种情况有可能是续航显示不准,也就是电量百分比可能是不是特别准确,后期再关注一下看看吧,这个一般不会出现多余电量的,电池就那么大,多的电能跑到哪去呢?

            评论发表于2021-03-08
            • 根据我车的情况,续航里程还是比较准确的,至少显示续航里程并不比实际能开的低很多。这样的话,我也奇怪充的电去哪里了?难道是充多了备用着

              回复发表于2021-03-08
          • 我从10%充电充满55度了,总之我一小时能充50度电,充电桩要120以上的功率才行

            评论发表于2021-03-08
            • 首先气温高它风扇降温会有损耗,然后充电时本来有能源流失,加上有些桩计量有偏差几样加一起差点很正常,你这个在正常范围内哦。

              评论发表于2021-03-18

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