分享君威一个维修经历： 车型：2013款1.6T君威，行程12.6万公里。 故障现象：加油提速不畅，串动，似变速箱换挡反复又升又降。 维修历程：1.该车行程6万公里时曾出现类似现象，更换变速箱油，火花塞后，故障现象消失，问题解决。 2.现在行程12.6万公里，也到了更换变速箱油及火花塞的周期了，又出现类似故障，首先更换了变速箱油及火花塞，但这次故障没解决。 3.怀疑时规带齿磨损，产生点火不正时，又更换了时规带，压带轮及随轮，同时更换了发电机皮带，缸盖罩垫，第三次维修仅暂时解决缸盖罩垫渗机油问题，加油提速串动问题依然没有解决，前后经历二个月左右，缸盖罩垫又有少少渗漏。到此维修行入死胡同。 4.某天行约20公里后停车等人，无意中打开机头盖，本想用卫生纸搽一下缸盖罩垫渗油处，但感觉发动机好象太热，当时气温20度左右，且行驶时间不长，有点凝问？突然间看到发动机的回水小水管（接付水管的水管），外表个别地方发涨，用手夹一下，夹不动，内有气压发涨！马上熄火，然后（用毛巾包住）慢慢打开付水箱盖，小心放气漏出，同时有冷却液大力喷出，小心炀伤。放气差不多后打开水箱盖，发现水箱盖的密封圈已断了，更换新水箱盖后，加油提速串动的故障居然解决了。怀疑是水箱盖坏（不通气），引起发动机冷却系统循环不良过热，产生暴震，但水温表显示一直正常，用安吉星远程检查车辆也没有故障。如果不及时发现，在高速上瀑水管，那发动机可能就报废了，万幸！ 最后建议：有空打开发动机盖，看看有没有那个东东，跟以前有异样？或者能及时发现故障隐患！