酷出牛气 初识凯酷 因为小时候家里我爸经常会买《汽车之友》杂志，所以从小我对汽车各个品牌多少有些了解。比如德国的大众、奥迪、奔驰、宝马，日本的丰田、本田、马自达，意大利的菲亚特、兰博基尼，甚至捷克斯洛伐克的斯柯达等等。至于韩国品牌的汽车，小时候听说最多的是伊兰特、索纳塔这些车型，其它也就没有什么印象了。 2020年下半年我第1次在上海参加工作，打算购买人生的第1辆车，预算在20万元左右。当时虽然觉得电动车加速很猛（因为之前试驾过蔚来的es6），比亚迪汉也刚刚上市，但是20多万价位可选的电动车不多，加上住的地方充电不方便，所以最终确定买燃油车。在20多万这个价位区间，燃油车有很多选择，比如奥迪A3、雅阁、凯美瑞、亚洲龙，或者WEY、福特锐际这些SUV，纠结半天不知道怎么选择。当时我爸告诉我有一款韩国的新车叫凯酷在预售，让我关注一下。我一搜照片，就被其外观深深的吸引。凯酷预售时，有6个科技包可以选择，加上2.0 T+8at的组合，马力有240匹，价格20万出头，双联屏设计也很炫酷，国产比海外版的轴距加长了，外观也年轻时尚，便立刻在天猫买了预售优惠券。经过更多网上调查，发现起亚虽然在中国不太有名，但是在全球排名第五，而且起亚品牌在J.D Power 2020美国新车质量研究中和道奇并列第一。 之后抽空去上海的交运4S店看了一下实车，展车有蓝色、灰色、白色，经过一番纠结，觉得蓝色虽然看起来很年轻运动，但漆面不耐脏，看久了容易审美疲劳，白色车显大，而灰色，看起来非常高级，也比较耐看，毫无疑问，就确定买灰色的凯酷了。 使用心得 由于我定的是顶配，等了两个多月，到11月下旬才提到车。刚开凯酷，给我印象最深刻的是年轻、帅气、大方、张扬而沉稳的外观，宽敞的车内空间，双连屏的仪表盘以及各种具有科技含量的配置，19寸的轮胎，非常大气亮眼，如果原厂能配红色的Brembo卡钳，红配灰，肯定帅炸了，但是考虑到20万出头的价格，众多的科技包，2.0T的发动机，如此性价比的车型也就不能要求太多了。 目前，平均油耗9.9升，加满一箱70升的油，可以跑600多千米。 由于前面是双层玻璃，速度快的时候风噪比较小，感觉挺安静的。即使是高速跑120千米每小时，噪声也是可以接受的。 高速的行驶质感很好，底盘很扎实，没有飘的感觉，动力很猛，开运动模式随叫随到，超车提速一点也不担心。方向盘转向比较精准，开运动模式方向盘会偏硬，可以让人更加专注的驾驶；开eco模式，方向盘会偏软一点，动力来的也比较缓慢，适合城市慢悠悠的开。 再说说凯酷的双连屏，我觉得设计的非常好看，显示效果非常细腻，车机很流畅，目前使用没有卡顿过。车机流量免费，但是只能使用内置APP，不过对于我完全够了。内置的百度地图，显示非常精确，导航提示速度要比手机版的百度地图快几秒钟，可以在方向盘一键唤醒智能语音，设置导航、听音乐、设置空调等，非常智能好用。凯酷的车机据说是和百度合作开发的系统，可以通过车机对车辆进行各种设置，非常方便快捷，操作逻辑也很清楚。在驾驶的时候，各种信息会一目了然的显示在仪表盘上。 最值得一提的是凯酷的L2级别的辅助驾驶，车速大于30千米每秒，可以开启自动跟随前车，能设置跟车距离；车速大于60km/h，可以开启车道保持和辅助驾驶。经过我一段时间的使用，这些辅助驾驶没有任何问题，可以在很大程度上缓解驾驶疲劳和保障出行安全。此外，凯酷还有旋钮式换挡、关门侧边小扶手、无线充电、智能远近光灯、倒车辅助预警、UVO远程启动、座椅通风加热、方向盘加热、360全景等等，细节满满，配置丰富，在20万元这个价位，我觉得性价位非常高。 最吸引我的，是凯酷的颜值，从前面侧边看凯酷，车头修长霸气而车尾短小精悍；从后边侧边看凯酷，车尾修长饱满而车头收缩变窄。整个车用了非常多的线条来修饰整个车的曲线，彰显了整个车的气息和耐看度，我觉得这个车的外观在未来很长一段时间不会过期。 凯酷的缺点 首当其冲的就是方向盘异响，可能是冬天天气冷了的原因，平时开车的时候方向盘会出现咯吱咯吱的声音，有的时候也听不到，让人比较心烦，除此之外，右车柱出现过一次异响。 还有就是钢琴烤漆的换挡面板，非常容易留指纹，而且我拿眼镜布擦也留下了轻微的划痕。我发现，在车速为40公里每小时到60公里每小时这个区间，车辆行驶的时候换挡会有顿挫感，可能跟我开的行驶模式有关。过减速带时候，底盘滤振偏硬，不知道是19寸轮胎的问题还是底盘调教的问题。内饰的质感一般般，感觉塑料件比较多，也可能和性价比有关吧。 心得总结 目前总体来说，我对凯酷还是十分满意的，性价比非常高。我安装了全包围脚垫，流媒体，之后打算去贴玻璃膜，再加一个碳纤维的小尾翼。等以后换轮胎换刹车了，可以考虑换一个不一样的轮毂和刹车盘。