单独重新发一贴吧 原来那个帖子只能跟帖，跟帖只能发一张图。 今天去了一下4s，汇报一下。 今天看群里说2018.11.9～2020.3.9生产的xc40有涉及AEB（主动刹车）功能的召回，于是从VOLVO on call上找到售后电话1010866，打过去让我报车架号，查询后告诉我在召回之列，让我预约4s去升级。 开车去到4s，发现店铺变成长安了，再打4s电话，查询车架号后告诉我的车没有召回信息，我说10108666说有呀，他说：什么？10086？我晕…… 考虑到有以下几个疑问想问问，就说我多跑几十公里开去店里检查一下吧： 1、熄火听歌，遇到过几次音量变得很小很小，即使音量条调到最大音量也一样很小，不管是收音机还是蓝牙还是carplay都一样，重启后恢复正常。大多数情况是听十几分钟就提示要节能将完全关闭音响，音量变得很小这样的只遇到几次。 2、停一个晚上量电瓶电压12.0v，觉得偏低。就买了个点烟器电压表，点火后怠速14v多，正常。但是前两天出去玩偶然发现，行驶中电压有时候只有12.8v，按我的理解，这是不正常的呀。于是在开去4s的路上我特意观察，发现规律是，踩油门提速时电压只有12v多，松油门则变成14v多，甚至有15v多的，这就比较神奇了，这发电系统还有关闭发电的功能吗，踩油门时想让你减轻负担，所以关闭发电了？（去到4s后师傅说的是踩油门时发电量增大，刚好相反） 3、想让4s把自动启停的电瓶保护阈值从9v改成14v，等于变相关闭自动启停功能。结果4s说会影响保修，不能改。我说只是一个设置改一下，怎么会影响保修呢…… 4、前段时间APP提示灯光故障，我自己看了一圈好像各个灯都正常，第二天APP故障提示又消失了。 到达4s店后，还是说没有QB，估计QB就是召回的意思。然后检查升级，发现一堆可以升级的软件包，总共520M，需要61分钟，包含ECU、DIM 、IHU、 VCM、 PDM、 DDM、 ECM、 CEM、 VDDM、 ASDM、 CCM、 PSCM、 HCMR、 HCML、 SRS十几个模块100多个项目。 升级时他会外挂夹一个电瓶，升级电脑上显示我车13v、82%电量。我说我刚跑了几百公里高速，电量怎么才82%呀。 升级完后洗了个车，回家路上发现油耗显示从TA变成了TM，然后发现音响效果变好了（很明显的差别，我以前开过汽车音响改装店），这个就有点玄学了，不应该的事啊。点进均衡设置里看，原来是从自定义设置恢复默认设置了，说明我之前的自定义设置把音响效果调差了？这也不太符合逻辑呀。群里有人截图官网升级说明里涉及到了音响系统，说可以略微听出有改善，但是写了只包含2021款呀，我的是2020款的。 重点来了，一路上，不管是踩油门，还是松油门，都是稳定的14v了！变成我以前老车那种发电逻辑了，难道原来软件的智能管理发电量的功能，存在缺陷，于是在升级包里放弃了？ 12V铅酸电池的浮充电压为13.8V，14.1V开始析氧，此阶段像水烧开了里面会有声音；14.7V开始析氢，此阶段产生大量气体，内部压力大增。建议去升级一下，看下面升级前后怠速状态下的电压，一个14.8V一个13.8V。 最后，是不是我20款的升级后也像21款那样被限速180了？