广汽丰田CHR小胖达的用车初体验 （第1集 满意篇） 广汽丰田CHR小胖达作为我的家庭成员已经差不多一个月了。这一个月，感谢广汽丰田CHR小胖达的陪伴，让我不用再受风吹雨打。这一个月里，行车里程不多，也就800百多公里，很多体验也是很直观浅显。我就用文字把这段时间的用车感受记录下来，以后不断补充完善。 总体感觉，广汽丰田CHR小胖达对我这种新手还是很友好的，在操控方面没有给我造成什么困扰，虽然我对各种操作并不熟练。 在这里我要重复一下以前的观点，如果资金压力不是太大，还是应该直接上豪华版。网上总是说领先版的卤素灯太暗，夜间行车相信谁都无法完全避免，事关行车安全，无论是改装还是更换光源，我个人都不认为比原厂原配的更加优质，即使补救也要花费大价钱，我也不赞成这种事后补救的做法。个人感觉，豪华版原车标配的LED车灯的亮度是可以满足我的安全需求的。更何况，LED的大灯还有更高的逼格，毕竟很多人之所以买广汽丰田CHR本身就是奔着外貌去的。我曾经在4S店认真比较了两款车的差距，豪华版的车灯是有CHR标的，但是领先版就没有了，至于是不是原厂件和副厂件的区别，我没有深究，总之个人感觉差异还是有点明显。 在行使过程中，起始阶段，广汽丰田CHR小胖达起步加速不快，也许跟我的驾驶习惯有关，作为新手，驾驶新车，不管是出于对车的爱护，还是对自己技术水平的正确评估，急加急减都不是正确的做法。网上所说的现在车辆不需要磨合的说法我是不信的，我本人就是学机械的，我坚定的认为，机械运转就是需要一段时间的磨合才能达到更好的工况。 更何况，我在我上篇文章讲过，对我这种新手，温柔加速，对于我就相当于是个免费的安全配置，大爱！有一次，我在小区门岗栏杆前踩错了，油门当刹车，好在及时纠正，才没出事，事后想想，也多亏车辆加速不快。但是，对于重视驾驶乐趣的人来说，这种性能调教可能就变成了限制。这也反映在等红灯起步的时候，如果不是大脚油门，总感觉跟车跟不紧，容易被一些不遵守规则的“老手”加塞，很容易让人生气。所以，我说对于加速不快这种事情，见仁见智，不能一概而论。说回到我，我的用车环境主要在市区道路，用途是上班通勤，这辈子不打算去秋名山跟别人一较高下，所以我认为CHR小胖达的性能完全够了。 到了后期加速，尤其是60码以上的加速性能，我感觉还是可以的，只要你舍得踩油门并且控制得住，广汽丰田CHR小胖达完全能够相对线性的加速，不至于给我加速无力的感觉，毕竟2.0的排量在那里摆着，完全不会给超车带来压力。我在这段时间，认真观察统计了CHR小胖达的油耗，真的让我有点惊喜，我曾经在市区路况比较好的情况下，正常通勤，开出过百公里5.5升的油耗，有点小小的得意。当然，如果堵车，也开出过百公里9升的油耗。我感觉，只要驾驶习惯不是太差，市区正常路况，平均速度30公里上下，油耗在6—7升/百公里算是CHR小胖达的正常表现。