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    一秒钟变米奇

    LEGACY力狮车主·车龄3年

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    2021-02-10发布于:LEGACY力狮车友圈

    5年,终于等到你——力狮 终于提车了,离第一次试驾力狮,已经5年了,为啥这么久?一是本人是重度拖延症+等等党,还有一个更重要的就是穷…… 本人坐标石家庄,全市只有一家斯巴鲁的经销商,整个看车买车的过程不需要多家4S店比价来回谈,也省事了。 2016年,第一次走进斯巴鲁的4S店,之前对斯巴鲁的认识还停留在科林麦克雷开着蓝色的555创造的传奇,深信汽车最好的广告就是赛场的成绩,所以即使斯巴鲁很小众,我依然不会觉得它车不好。 最常见的斯巴鲁是森林人,其次是傲虎和XV,但进店第一眼看到的是力狮,感觉这车在街上真没见过,加之本人对SUV不感冒,所以不太愿意为SUV的溢价买单(其实更喜欢旅行车,但是傲虎在国内被定义为SUV,与力狮同平台同底盘但是贵太多了,无奈放弃),所以力狮就成了唯一考虑的斯巴鲁(老大不小的穷人买个BRZ会被家人喷死的),办试驾体验。自己平时常开的是手动的速腾,偶尔开过卡罗拉和凯美瑞,因为更习惯速腾的驾驶感受,所以对卡罗拉和凯美瑞很不适应,主要是油门初段蹿的厉害、方向盘有虚位,指向不太精准(不影响正常开),以至于对整个日系车都有了这种不喜欢的印象。但是试驾力狮让我感觉这不像个日系车,转向精准而且比较重,油门也不蹿,底盘也很紧绷,感觉已经算是惊艳了。 此时种草已完成,接下来就是等等党的+拖延症的表现了: 2016年有2.0T和2.5自吸可选,但听说2017年要上EyeSight,等…… 2017年EyeSight来了,听说2018年有四轮独立胎压显示,等…… 2018年四轮胎压显示来了,又要降关税了,等…… 关税降了,指导价降了1万5,2019年初美国发布了SGP新平台换代力狮,车身刚性增强,发动机直喷,排量不变但动力和驾驶感受会更好,继续等…… 2019,2020,等了4年,把接待我的销售顾问等成了销售经理,终于,力狮等停产了~~~~哎呦我去……再不出手真没了。 2020年12月,交定金,订车,销售跟我说车是10月份生产的,对进口车来说已经很新了,年底或者21年1月初能到店,正好上个1月份的牌照。结果,你们懂的,1月份,石家庄发生了疫情,按下了暂停键,但没有冬天不会过去,没有春天不会到来,1月29日,政府宣布有序复工复产,开始上班,提车上牌也迅速提上日程。 由于刚刚解封,上班考勤比较紧请假不太容易,所以决定提车上牌一天完成。2月5日,请好假去提车,上午PDI检测,上保险,交购置税,销售顾问把资料整理好,下午自己去上牌,手续一天办完,号牌等邮寄。

    作者提到的车系:


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