#坦克300值得买吗？也算是机缘巧合，上周才跟老婆说我喜欢奔驰glk 这种方正的suv，然后这车停产，后来看上雷克萨斯Nx，也试驾过，最后还是感觉雷车除了耐用省心…还是感觉少了点什么，尤其看到发动机型号跟荣放同型号，还有种厂家把消费者当猴耍的感觉（没有针对雷车车主），只是觉得不值… 看上坦克300纯属缘分，刚好那天开车去保养及做四轮定位，保养期间太无聊，就打开手机看最近上市的新车，看了一下top榜有个热度很高的长得又很硬派的suv ，就好奇点进去看，结果一发不可收拾，连续两天跑去4s店试驾车… 首先进去WEY的4s店，我直接开门见山跟销售小哥?，说我要试驾坦克（是的，我就是个这么直接的人），进店两分钟，就安排了我跟一个开帕杰罗老哥一起试驾，这个车热度真的高…试驾都要两个人一起。 首先销售小哥开车，带我们穿越沙地，来到4s店设置的仿越野路况的场地，小哥先介绍分时四驱跟前后锁的用法，本人越野小白听的一脸懵逼，也不知原理，反正就是一顿点，上去就是干，甚至后来锁了前后锁还转弯（后来回来恶补前后锁原理，这么操作是不行的，小哥别打我），说说我自己操作越野模式的心得：操作起来略微复杂，空档旋转越野模式旋钮后，得确认是否挂上，有时还需要挂倒档溜一下距离…至于为啥我还没懂，希望越野大哥能评论指出，对于我这种越野小白，可能适时四驱更适合我，这种这么细节还需要根据路况调转模式的操作，我觉得还是操作成本太高，我只喜欢他的外貌（是的我就是外貌协会据说城市版是适时四驱，还真是有点期待，但是快出吧，我脖子都等长了 操控：本人着重体验了公路表现，首先在柏油路上，胎噪几乎可以忽略（跟本人轿车胎噪跟硬邦邦的底盘对比起来这安静得像个乖孩子）转速1700-1800的时候会有共振的感觉，有看过一老哥说可能是拖档，至于是否这样还有待查证，但是我觉得不影响驾驶，声音不算大，持续时间1s左右。悬挂非常软，本人轿车过减速带震习惯了，这个大块头还真是略显安静，跟粗犷外表完全不符关键一块试车的老婆也说坐上去很舒适！！ 内饰配置：我觉得虽然不是同价位最好看最豪华的内饰，但也足够吊打一众同价位的合资车了，关键用料也有下功夫，你能触碰到的位置该给到的舒适料子都有。至于配置我给了比较低分☝️，是因为车机的交互逻辑太差了，一些常用的功能（加热、空调等）得在2.3级菜单才能导出来，不利于开车盲操。另外一点是驾驶表界面信息太多，一下子未能适应，感觉如果有仿指针的界面可选可能会更好，毕竟看转速或者时速表比看数字更直观。（划重点！！！工程师看过来采纳，后续升级吧…） 空间：得益于方形车身，这车的上方空间很舒服，本人身高177腿部都富裕，有起码一拳4指，但是脚部略显局促，坐上去可移动范围大概只有一个脚的位置，坐3人会肉贴肉略微拥挤，如果是对空间要求高的，这个车我真的不建议，本质还是紧凑型suv，这车玩的属性大于实用。 油耗：因为这车重2.1吨，油耗不可能跟其他同排量车一样，在某app上综合油耗13多点，我觉得这个油耗还是比较可信，首先我参照了自己的车油耗，非常准确，而销售说10个11个油，我猜是时速80-90区间走在柏油路时的油耗，市区油耗估计得去到14，用来市区通勤，估计平均得9毛一公里（还是加92），至少比同价位、排量的suv至少多3-4个油以上，关于这点大家根据自己情况慎重考虑。 最后：首先选这车我觉得无非两种不同群体，一种像我这种喜欢外观的越野小白（外貌协会会长）另一种就是越野爱好者。对于这两群体以外，这油耗跟空间，我觉得这个价位怎么都不是最优解，得为这两短板买单，越野老炮直接忽略这条建议。我纯粹是喜欢的外观，这个尺寸对我来说刚刚好，因为我已经有一辆5米的轿车，第二辆买一辆个性、可玩性高点suv，是本人的最优解