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2021-02-03发布于：凯迪拉克CT5车友圈
卖掉了刚刚入手不到半年的CT5领先运动，23.8万卖给了4S,或多或少有些感触，写给所有的大男孩也写给准备要买和想要买CT5的车主 总结： 1:有些车一时有购买的冲动，不要为这份冲动付出太多沉重的代价，得不到的并不一定是最适合你的; 2:CT5赢在了颜值上和性价比上，但是常言道便宜无好货，一分价钱一分货，起步涡轮延迟严重，总是慢半拍的变速箱几乎在城市交通中让你体会不到所谓的试驾车给你带来的任何乐趣; 3:一万公里以内我没上过高速，平均油耗16.4，一辆后驱车我不开出点激情我要你何用？ 当你喜欢的时候，不自觉地优点无限放大，缺点无底线缩小，ct5驾驶乐趣比不上3系，空间比不上日系，要他何用？果断卖掉，及时止损出局…… 以上皆是个人观点，不喜勿喷，谢谢
作者提到的车系：
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来吧，兄弟
评论发表于2021-02-04你是不是没有刹车？？？？
回复发表于2021-02-04卧槽？？你这是改装了混动系统的吧？
回复发表于2021-02-05
油门，涡轮迟滞，将会是所有国六B车，面临的挑战
评论发表于2021-02-04为什么呢
回复发表于2021-02-04颗粒捕捉器的影响，
@仙-名：为什么呢
回复发表于2021-02-04
兄弟，驾驶乐趣比不上3我可不能认同啊，你说这车毛病多我第一个赞成
评论发表于2021-02-04过来，我们换一下
回复发表于2021-02-26尊贵的3系车主楼上贵宾室请上座
@王者天下从无双：过来，我们换一下
回复发表于2021-03-03
除了变速箱不行和空间小，其他一切满意，这车需要人配合油门才能控制顿挫。
评论发表于2021-02-04嗯，你说的都对，可是已经不喜欢了，就卖掉了
回复发表于2021-02-04平常这台CT5都是我老婆在开，今天我开了差不多100公里发现高速时顿挫感确实太强了，低俗感觉不到，上下班代步是完全没有问题
回复发表于2021-02-05
只要不是铂金，那就是两辆车
评论发表于2021-02-04人云亦云
回复发表于2021-02-04还好我订的是铂金 蓝色的 太他妈帅了
回复发表于2021-02-04
卖的好的车不一定好，但是卖的不好的肯定就是不好，消费者都不是傻子
评论发表于2021-02-17说的真好
回复发表于2021-02-17把这个埋怨到车标上去就不行。。。不过现实确实是，大公司越做越好还销量越来越高，做到最后只会剩下几个大品牌
回复发表于2021-03-25
起步肉点但是起步平顺是优点，挺适合岁数大点的，想佛系一点开车又想骚气一把的人，路上偶尔激情一把的人，不要动不动就0百加速，跑赢了别人心里舒坦点而已费油废车，跑输了还搞一肚子火何必，淡定淡定……
评论发表于2021-02-20你能体会一辆宏光mini在你面前左右穿插的感觉吗？原来快乐不是什么0百加速不是什么标，就是能在车流中穿梭自如
回复发表于2021-03-03胡说，快乐来自于我用五菱宏光漂移，用GPR150压弯磨膝磨肘子。对于没有钱的我来说，后驱车也就只能买的起宏光，能下赛道的摩托车也就GPR150了。
@YD车主能有什么坏心思：你能体会一辆宏光mini在你面前左右穿插的感觉吗？原来快乐不是什么0百加速不是什么标，就是能在车流中穿梭自如
回复发表于2021-04-28
我刚入手几天，发现很多，问题。我快哭晕在厕所了。
评论发表于2021-02-05及时止损
回复发表于2021-02-05那些问题？
回复发表于2021-02-05
这车见仁见智，如果天天城市通勤，不上高速，不跑山，确实是会把他的缺点放大，但像我1/3高速，1/3通畅道路，1/3城市通勤来说就开着特别爽，油耗也就10.5。新3系就是一台适合城市通勤的车，跑山，上高速都不如ct5稳当。
评论发表于2021-02-04CT5最棒行了吧
回复发表于2021-02-06看使用需求，玩车就ct5，家用就3系
@Panda赟：CT5最棒行了吧
回复发表于2021-02-06
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