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    Gary1605

    马自达CX-4车主·车龄3年

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    2021-02-02发布于:马自达CX-4车友圈

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    车主背景:本人88年生老鲜肉一枚🤣,由于之前和现在的对象一直在国外工作所以国内一直没有买车。从两个人开始商量着一起回国发展开始就已经着手打算添置人生中的第一辆车,于是乎,在20年的九月份我们俩的婚礼前夕购入马自达CX-4激情款。 关于购车的故事: 从打算买车的时候身为工科男的我就开始不断得学习汽车知识:发动机涡轮增压与自然吸气,进排气的种类,波箱的种类和利弊,底盘调教对驾驶的体验,悬挂的种类以及利弊(钢丝采用双叉臂独立后悬挂,势必会侵占车内空间)等等。 后来我选择了四款车型作为候选:cRV CHR 领克05和马自达CX-4。作为马自达忠实粉丝的我第一辆也是唯一一辆试驾的车型当然是钢丝了,说起来也奇怪我不是那种容易冲动消费的人,但是钢丝的魅力我抵挡不住。油门到底那2.5自吸的轰鸣声,弯心给油加速出弯的那种乐趣和自信一下子就把我折服了🤣。所以故事的结局就是我只试驾了这一辆车,而且第一次老车,当天就把车订了,欣慰的到现在几个月过去了,车子也开了8000多公里了,钢丝并没有让我失望,反而我是越来越喜欢她了😍。 关于驾驶体验:先说说油耗,本来2.5排量百公里油耗能在10个以内我就心满意足了,但是钢丝着实让我经验了一把,对于我这种起步经常3-4千转的油耗竟然只有不到8.5个,我只能说爱了,爱了! 关于NVH方面,见仁见智吧,有人说马自达的车噪音控制不太好,我反倒没觉得差,中规中矩吧,毕竟速度过了120哪台车的风噪不大😅。钢丝的底盘个人感觉整个度很高,悬挂系统调教也不错,过弯的时候给人很强的自信,这可能也是GVSPLUS系统的功劳。关于底盘滤震,这也是我感觉很奇妙的地方,钢丝的底盘能把路面的信息清楚地传达给驾驶者而且又不会感到颠簸或者噪音太大🧐。空间方面,有人说这车的空间太小,反正我觉得够用,中规中矩,紧凑级别合格😁。再来说说一个玄学问题-操控!我不说什么转向精准,什么人马合一,就两个字:好开! 什么,你说什么?颜值?这还用说么?轿跑SUV的领军者,有人觉得这车不好看么🤣。 你问我为什么选择四驱?这么说吧,前段时间下大雪,当我悠然自得地从那些30-40迈的车身旁略过的时候,原谅我不厚道得笑了😁。 总结一下吧,钢丝真的给了我很大的惊喜,我相信后续她还有更多的惊喜和乐趣等着我去开发。

    作者提到的车系:


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