#我和我的第一辆车想了很久，还是写写吧，驾龄十八年了，那时候年轻啊，有个车开就满足得很了，刚拿驾照第二天就去买了个雪佛兰的乐驰，最便宜3.98万那款，手摇窗，没有助力，当时城里车少啊，油也便宜，开这车两年多，16年新一代GLC刚刚出来就加价15000提了一台300动感，刚开始感觉还不错，因为以前没拥有过豪华车，奔驰新一代内饰的确很香，我最喜欢的是那实木的内饰板，挺上档次的，但说实话，低于60万的奔驰，其实都不算纯粹的奔驰了，后来的E级，A级，C级，GLB什么的，都存在些问题，要不就是为了占用市场，价格不断下探，要不就是区别对待，什么铁换铝啊，装配工艺不够导致异响啊，断轴那些的，但国人对奔驰始终还是觉得香的，就一个外观内饰原因就可以秒杀很多女生了，反正我周围的很多亲戚朋友买车都被家里领导的这个理由把其他选项给枪毙了，没办法。一看大街上越来越多的三叉星，就知道奔驰的策略的确厉害。 说回我的GLC，和大多数人感觉一样，其实外观内饰真的没的说，300的动力也完全够了，我开车基本一个人跑高速的时间占90%，开着也不累吧，虽然没有acc，但是有定速巡航车道保持辅助，在车流不大的情况下都不错。就是底盘感觉不够高级，悬挂也偏硬，反正我过减速带的时候非得降到20以下，才能接受，特别车上有别人的时候，挺尴尬的，人家说你这车还没我crv的悬挂舒服...我都无言以对，甚至觉得他说的还挺有道理的，但我最近开过我朋友的GLC260L，加不加长的我倒无所谓，因为基本没用，试了一下后座，空间是更大了，坐垫也稍微长了一丢丢，最主要的是悬挂仿佛调教得更软一点了，这个可能是北奔接受了市场的反馈了吧，但动力被阉割了，这个我接受不了，奔驰为了满足国六，好多的车型都采取了降排量加轻混的方式，低速的时候它自己的九速变速箱本来就匹配得不算好了，降了排量更明显，虽然GLC没有像C级E级一样改成1.5发动机，但现款的260都和以前的200差不多动力了，这点我真的很不爽，本来加长就会重一些，你还降动力...但它销量确实太好了，因为同级别同价位综合比较下来，它真的符合很多人的要求，看着满大街越来越多的GLC，我还开着个被嫌弃的大嘴版本的，心里渐渐有了换车的想法了。 再说回选车的过程了，扯了这么远，其实从去年上半年就开始有想法了，不过一直有车开，也不急吧，就慢慢在手机上看呗，去年到今年新出的车也挺多的，家里领导也是中了奔驰的毒，说买个S级吧，我觉得也可以，试驾了450，领导坐后面，我一副司机的既视感，就差副白手套了，气势不够hold不住啊，还是pass吧。 至于A8，个人在奥迪系列里只喜欢A7和RS6，其他的实在无感，对我来说，A8和A6只有凑近了看才晓得是哪款。区别太小，没特点是关键啊。 保时捷帕纳美娜，我开过朋友的车，可能年纪大了点，还是觉得悬挂太硬了，再说随便加点选装件就150往上了...路虎也是揽胜是不错的选择，要是我再买的SUV的话，多半会选揽胜的。其实不选这两车，还是因为...穷[挖鼻][挖鼻][挖鼻] 期间还看过新出的飞行家，看看配置单，有点流口水了，跑去4S店里傻乎乎的交了个意向金，结果发布了之后，价格有点出乎意料了，汽油版的配置和插电的差了好多，我想要的哪些配置在顶配的插电版上才有，可那价格80多了，以林肯的调性居然一点不打折，瞬间觉得那价格里面至少有20万的智商税，再加上那品牌的可怜保值率，我撤了。果然后来不出所料，一方面开始宣传得铺天盖地的，车评人们发布的试驾报告都是好评不断，就是逃不过叫好不叫座的宿命，再后来就是国产的消息，我反而庆幸自己没入那个坑了。 啰嗦了这么多，书归正传，说说7吧。没改款以前的7，个人觉得丑的一比，乍眼看跟五系就一个外观，根本没打过它的主意，偶尔在街上看到辆，还会调侃说这不就是个530嘛...改款了之后一开始也没上心，那鼻孔也忒大了，后来偶尔去店里看了看实车，鼻孔不算违和了，车头加高了，尾灯贯穿了，气势真的有了，在看看配置表，有点香了呢。就和销售慢慢砍价磨他了，当时是想就730行了，但男人嘛，六缸的梦想还是要有的，再加上预计之前的投资快收回来了，预算就定在了一百整，咬咬牙把订单改成了行政，再加了魔毯，远程启动和遥控泊车。疫情期间店里给出的优惠也算不错吧，我也不急，就选了个性定制色，直接给厂里下的单。就这样半年过去了，等得都快忘了这事儿了，月初的时候销售电话来了，说车到了。得，回去准备钱吧。说到烟白色内饰，我考虑了很久，还是要的松露褐，虽然烟白色真的好看很多，不过我需要接触的人素质都不算高的，太难打理还是算了吧。不过丹泉石蓝真心不错，连贴车衣的老板都说他没见过这色的7系，小小地嘚瑟了一下[坏笑][坏笑][坏笑]