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    2021-01-25发布于:宝马7系车友圈

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    #2020年度用车总结提车7个月,行驶了12000公里,已经有资格全面评价这台车了,这篇文章主要是分享2020年的用车总结。   提车 我的车是2019年改款宝马730Li,2020年5月份北京提的车,当时由于疫情原因优惠幅度还是挺大的,现在已经没有这么大的优惠了,主要是现在现车不好找。看车主要在740领先和730之间纠结,与贵10万多的740Li相比,除了发动机,730Li的配置基本相同。740是6缸3.0T发动机,730是4缸2.0T发动机,当时看网上车主的反映730的动力也够用。而且,730关税比740的关税低7个点,也就是说如果买740,多出的这7个点的钱并没有投资在车的价值上。出于性价比和省钱的考虑,购买的730Li。经过这1万多公里的驾驶,我没有后悔自己当初的选择,730Li完全符合我的需求。 动力 730是4缸发动机,作为一台D级车,现在BBA里面也就是宝马还有4缸的,这也是730经常被贬低的地方—D级车你用个4缸,但我可以负责人的说动力是绝对够用的。A8低功率和奔驰S低功率我都开过,前期的油门响应都没有730来的的积极,动力感觉也没有730 充足。 要吐槽的一点是冷车启动时,4缸机的声音确实有点大,再就是低速深踩油门的时候,“咆哮”声有点刺耳。 操控 买车以来主要是跑高速,跑高速挺舒服了,整个车的感觉是稳,一共四种驾驶模式可选择,配备空气悬挂。我跑高速一般选的模式是自定义节能模式,把地盘调到最低,节能模式下油门响应没那么快,很平稳,110-120的速度是最舒服的。16向调节座椅支撑很到位,从北京到山东3个多小时的路程腰部一点也不累。最近跑过180km/h,感觉后劲还可以。高速开起来一点不飘。对路面小的起伏反馈很好,尤其是地盘调到最低的时候,相对于正常地盘高度的时候没有那种飘的感觉,地盘很紧凑,高速驾驶也是信心十足。 这里要吐槽的是刹车的时候,在每次刹停的时候,感觉这车总是晃荡一下,在堵车的时候,真心晃悠的难受。还有就是低速顿挫的问题,在低速20km/h左右的时候踩油门会有延迟和顿挫,现在依然存在,不过时间长了也就习惯了。 油耗 跑高速满载的话,油耗基本在百公里7L。有一次自己跑高速油耗跑过百公里6L。市里面的油耗要高很多,平均得10个左右。对这车的油耗我还是很满意的。 配置 远程启动:现在用过几次,提前把空调打开可以把窗户糊的冰块花掉,还是挺实用的。 座椅通风:这个配置还是很有必要的,后背再也没有出过汗 曼哈卡顿音响 :没有听出这个音响和普通音响的区别,感觉很一般 后排电动遮阳帘 :还是有点用处的,可以遮挡太阳光,用到的次数也很少 语音控制:“HI,宝马”就可以启动语音控制,感觉在开高速的时候,很喜欢这个功能,主要是拨打电话,确实提高了驾车的安全型。 导航系统 :用起来还可以,但是还是不如高德地图,现在习惯了高德,实时性要好很多 主动刹车 :这个没有用过,看过一期懂车帝对豪华车的主动刹车测评,宝马7系依靠单眼摄像头的主动刹车在那期的表现是最好的,对这款的主动刹车很有信心的。 倒车辅助 :这款宝马7系有一个50米的倒车循迹功能,针对这个功能我做过实验,循迹功能不是很精准,感觉有点鸡肋。倒车防碰撞还是很灵敏的,对倒车帮助很大 小毛病: 异响:主要是后排扶手,当把后排扶手放下来,有那种咯吱咯吱的声音,很烦。 自动锁车:成功率70%左右吧,现在每次离开车都得看着车锁上才放心,要不就得拿出钥匙按一下,费神啊。   总结 车只是一件生活中的工具,买车主要还是看自己的需求,当时就是想买辆D级车,主要是为了家人乘坐安全、舒服。经过这段时间的用车,我对当时的选择还是很满意,对这车的评价也很高。

    作者提到的车系:


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