#用车·真体验奥迪A4L 6万公里用车真体验 我是一位真实的车主，18年3月购买了这台车——18款奥迪A4L 45四驱个性运动版。刚刚给车子做了6万公里大保养，下面就跟大家分享下真实的用车体验。30万级别是BBA竞争最激烈的区间A4L 宝马三系 奔驰C，很多朋友都在三款车中纠结过。 这台车的外观主打年轻运动，前后运动包围加入了蜂窝元素，三段式前扛以及散热通风口，红色刹车卡钳，黑色倒车镜外壳，都在向人们释放运动的信号，尾标45以及quattro告诉人们这不是一台普通的前驱版本。 这台车的内饰更是年轻时尚，铝合金的内饰条时尚有科技感没有奔驰的雍容豪华，半液晶仪表机械与科技的融合，自动空调搭配感应按键还有奥迪经典旋钮，实用易操作有质感。 L代表加长，这款车的轴距达到了C级车的标准，后排的乘坐空间非常宽裕，对于大部分小伙伴完全可以翘二郎腿，后排座椅也支持放倒可以大大增加后备箱空间，富裕的空间特别适合家用，后排加个儿童座椅后背箱放上婴儿车一点都不紧凑。如果考虑家用，强烈推荐。 这款车当时的裸车价31W和A6L低配版本很接近，为什么选择它而放弃A6L了呢？A6L老款看起来太成熟了，而且不到30岁开着是不是显得太油腻，更重要的是因为这台车好开。2.0T高功率发动机185Kw，原厂0-100加速成绩5.9s（实际表现更好一点），你担心它的动力吗？可以说路面上出了电车百分之八十随便蹦，平常超车变道经济模式半脚油门足够了，如果想暴力一点切换到动态模式让你感觉像刷了一阶动力随叫随到，很多人说双离合顿挫，我自己觉得并不明显反而暴力一点它会更平顺。这款车搭载了奥迪经典的quattro，奥迪抬头必有缘由，没有四驱怎么抬头，奥迪的四驱就是为了激烈驾驶而生，有良好的弯道性能，雨水湿滑路面大胆的豁完全不用担心失控，面对北方冬季冰雪路面更是游刃有余，你只需要控制好方向和油门剩下的交给quattro，雪地弹射冰雪路面漂移，你觉得它是不是一台既好开又有驾驶激情的车。 上面有点吹过头了，下面跟大家分享下3年来车辆遇到过问题：后备箱低音共振、仪表走时不准、丢防冻剂（节温器泄漏，质保期更换过两次）、后车门烂路异响、天窗漏水，不过目前这些问题都已经解决了。胎噪有点大，运动胎扁平比低不耐造容易鼓包爆胎，路感特别清晰，避震高度有点高不适合下赛道不过通过性很好。 用车费用也还好，全时四驱长期油耗在8_10这个区间冬季油耗高一点，跑长途高速特别省油。在4s店一次基础保养大概1200，2万公里更换火花塞大概800，自己更换空调滤芯空气滤芯2万公里大概300，6万公里更换变速箱油1100，刹车油2年或4万公里400，保险的费用第一年店保1万以上，第二年保险7000多能返一半保养金。整体来看这台车的日常开销并不多。 作为一名资深老车主，给大家分享下真实的用车体验，小伙伴们还有其他问题欢迎留言交流。