哈弗M62019款自动超值版国六用车分享 NO1.选车 之前我是一直开着以前的老车荣威550，老伙计陪伴了我11年跑了47万公里，最终变速箱不行了，要换三件套，思来想去还是让它退役吧，不忍心继续折腾，于是选车便提上了日程，本来是奔着长安去的后来去了车展看到了M6，便被他深深吸引，大气的外观，凶猛的前脸，犀利的眼睛，刚毅的腰身，性感的屁股，给了我好的第一印象，后来懂车帝APP进行多番了解后下手了这款19款的国六版哈弗M6. NO2.使用篇 20年7月13日提的车，目前已行驶七千多公里，没有发现质量方面的问题，下面谈谈该车的感受吧。 首先，外观就不谈了前面已经说过，直接内饰吧，内饰是老款的H6内饰，谈不上多么的丑，但是的确也跟不上现在的潮流，整体塑料就显得廉价感十足，方向盘、中控台、门饰板，入眼皆是塑料。颠破路段多少会有异响，这没办法避免的，塑料就样，这点跟我之前的荣威还是没法比。屏幕不太好看，功能比较呆板，没有那种无线网络之类的功能，勉强能用，但是有个百度carlife还行，出行导个航能用，但是很多车友反映容易断连，但我目前实使用中没出现。换挡档把也是，没有F系列和H系列的好看，建议预算充足的还是上F7或者H6。 座椅仿皮材质，前排座椅舒适感还行，我倒是觉得对腰部支撑挺好，比我以前的老车开车坐着舒服，腰部那里不空，俗称不废腰吧，后排座椅就谈不上舒适了，总觉得很别扭，包裹性和实时性还是没轿车的好，但是后排的空间和几乎整平的中间地板是值得加分的地方，翘二郎腿是不成问题的。要是想干点其他的，虽然能满足 但是我想也没妹子愿意上这车，咳咳，扯远了。 No3.动力篇 M6搭载的是最新的哈弗GW4G15F国六1.5T发动机，150P的动力，详细参数懂车帝有，我就不多说了。多了几个喷油嘴，理论上的是从1800转涡轮即可介入爆发动力，日常代步，问题不大，但是想要运动就别谈了，这车起步动力只要你舍得给油，在100码之前，还是可以的，120之后，动力加速就不行了，毕竟1.5的排量，但是我想日常使用120码也够了。不过我一直用的是运动模式，动力，我认为，满足大部分需求，但也别期待太大，想买的朋友最好去试驾一下，切身体会一下最好，标准模式也不差，也许得益于与之匹配的长城自己的蜂巢易创的7DCT，该变速箱，我个人认为调教的非常的舒服，换挡平顺，几乎没有顿挫，无论在高低速之间，至少，我是没感觉到顿挫，我也开了十几年的车了，大众的凌度DSG的双离合在低速顿挫感强烈，虽然它换挡很快，但舒适性我不喜欢，别克的凯越、英朗、顿挫都很强，还有福特的福克斯我感觉都不如这款长城的双离合（仅代表我个人使用感受和观点），必须给国产点赞。油耗这个东西很玄学，还是真的看使用环境和个人驾驶习惯，我表显8.0，但是实测应该是不止，但是多不了多少，油价5.45时候我200能跑420 现在5.95了220跑420吧，我觉得真的不费油，这么大的车，还是SUV，娘胎里他就不省油，SUV天生的风阻大，车子重，省油别买SUV，同等尺寸的其他合资车油耗也都10左右，别克大众等等的还在14到15个左右。 No4.底盘篇 这车就是老H6的平台，底盘也是一样，质感这个玩意，咋说呢，我只能说就那样吧，悬挂偏硬，过减速带震动也大，要是在高架或者高速上过那多的白色减速带，方向盘震得手都发麻，过弯支撑马马虎虎，反正谈不上操控，不过SUV也没什么操控可言，但是我不得不说这款车的下支臂和球头是开车的，这点要给长城的设计师点个赞，因为都知道球头是损耗件，那种下支臂球头和下支臂是整体，一旦坏了就要更换下支臂总成，而这款仅仅更换一个球头就可以，降低了维护成本，还是很良心的。 最后总结一下，是个车都有优点，也有缺点，看个人需求了，油耗我觉得能给8分，并不是很多，非要拿拥堵的路况我用卡罗啦也能开出8-9的油耗，动力也能满足日常代步需求，空间一家人出行是妥妥的够的况且后备箱空间还那么大，整体给7.5分吧，稳定的三大件，够用的动力和空间，时尚的外观并不输给那些主流车型，虽然内饰和用料的确不行，但是对于一款7-8万上路的车，我觉得还是值得购买的，当然预算充足的情况下，就买H6或者F7吧，内饰更好一些，毕竟自己用，半年七千多公里下来，整体我还是满意的，哈弗车，找不出什么特别闪耀的优点，却也找不出什么令人鄙夷的缺点，也许这就是中庸之道，其实生活不也是如此吗？平平淡淡才是最好的。