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    2021-01-18发布于:卡罗拉车友圈

    到底是中保研成绩更好的丰田真安全,还是碰撞测试翻车的大众真不安全?《懂车试验场》用高速碰撞测试来验证,丰田卡罗拉大战大众速腾的结果真是出乎意料,卡罗拉的车门锁死、A柱变形,场面实在太尴尬了,谁看完不说一句:

    作者提到的车系:


    • 第一个碰撞测试不研究假人,不公布假人数据而去看车尾备胎有没变形的测试机构

      评论发表于2021-01-18
    • 马路十个日系车九个慢,尤其丰田,垃圾车

      评论发表于2021-01-18
      • 不赞同你的说法,本人就开丰田凯美瑞2.5,正常起步可能没人家快,但是正常开了,比我快的沒几个,说实话只有怂人,没有怂车!开得慢也不代表人家车不行,BBA被开慢的彼彼皆是,

        回复发表于2021-01-19
      • 果然是战狼

        回复发表于2021-01-19
    • 弱弱问一下,两车的来源及状况,碰撞时有车厂人员在厂吗?碰撞完应该将双方状况都说清楚,而不单单是放几张图。也希望以后此类试验经常有,可以倒逼厂家升级。

      评论发表于2021-01-18
    • 承认事实(别人优秀)这么难吗?以前帕萨特碰撞测试就是垃圾,后来改进了。卡罗拉都封神了,这次碰撞测试露馅儿了吧!我不是想说哪个品牌的车多好,看碰撞成绩啊,就事论事。

      评论发表于2021-01-18
      • 我觉得看路面上的真实碰撞更好,自己选择的车碰撞的时候就知道后果了,你说是不是呢,反正我一直看的德系和德系合资车

        回复发表于2021-01-18
      • 路上碰撞,司机不是人?太吓人了

        @普润斯我觉得看路面上的真实碰撞更好,自己选择的车碰撞的时候就知道后果了,你说是不是呢,反正我一直看的德系和德系合资车

        回复发表于2021-01-18
    • 再次期待雷凌撞朗逸,来嘛展示

      评论发表于2021-01-18
      • 我也是很期待

        回复发表于2021-01-18
      • 测试的1.2T先锋版卡罗拉和1.2T速腾舒适智联版速腾落地价差不多的…

        回复发表于2021-01-18
    • 为何用卡罗拉最低配去撞速腾中配?车的来源是哪里,厂家特供?碰撞测试前有没有通知厂家人员自愿来现场确认车辆状态? 所以总结:这只是个营销公关。

      评论发表于2021-01-18
      • 纠结低配中配的都不怕别人耻笑

        回复发表于2021-01-18
      • 高配和低配有区别

        回复发表于2021-01-18
    • 支持懂车帝,这是方便了人民更直观的了解一个车型的安全与否,不仅是为了车辆选择做参考,更是为了大家生命安全做选择,不论碰撞哪款车型,最终都是人民得了实惠!

      评论发表于2021-01-18
      • 中保研都是有选择性的拿撤做试验,动车帝是自己花钱从四S店买车做试验,所以更具有真实性

        回复发表于2021-01-18
      • 嗯,

        @谭氏8中保研都是有选择性的拿撤做试验,动车帝是自己花钱从四S店买车做试验,所以更具有真实性

        回复发表于2021-01-18
    • 我有个问题,卡罗拉没有自动落锁,你这🔒是怎么锁的?你在车里坐着撞的?

      评论发表于2021-01-18
      • 你没看明白,这个自动落锁是指在车辆发生碰撞时,车门自动解锁,以便更快的救援。

        回复发表于2021-01-18
      • 就事论事的话,没有自动落锁功能为什么最后是锁着的?

        @罒罒义你没看明白,这个自动落锁是指在车辆发生碰撞时,车门自动解锁,以便更快的救援。

        回复发表于2021-01-18
    • 我是卡罗拉车主,这个视频我可以说卡罗拉完败,因为大众在进步,至少在帕萨特出事后,全系都在加强,而丰田车主呢帮厂家洗白,

      评论发表于2021-01-18
      • 没准这个时候丰田也开始加强 良性竞争好事啊

        回复发表于2021-01-18
      • 这是我在网上看到第三个车主说真话的

        回复发表于2021-01-18
    • 这俩车重量差不多的,速腾只比卡罗拉重了20kg(速腾1355,卡罗拉1335),还是很有参考价值的

      评论发表于2021-01-18
      • 速腾是为了反考的加重新改款,原来的可不这样

        回复发表于2021-01-18
      • 卡罗拉是丰田一直宣称的tang新架构,标称安全性很强的,而且这个架构也是丰田最新的研究成果,但实际表现让人大跌眼镜。

        @哦紫水晶速腾是为了反考的加重新改款,原来的可不这样

        回复发表于2021-01-18
    • 丰田粉没啥可争辩的,这次碰撞就是卡罗拉输了,一汽丰田回去赶紧改进卡罗拉白车身强度是真的。大众粉也不用借此就扩展到大众所有车型,借机打压丰田。买了什么车不是什么车就是你爹,没必要着急占阵营。

      评论发表于2021-01-18
    • 原视频中,卡罗拉后座全散架,想一下如果坐着人啥后果,你现在所谓的吸能,是在帮别人缓解冲击力……

      评论发表于2021-01-18
      • 日系撞瘪了说吸能,大众撞瘪了说得买头盔开车,本田把中保研干的半死不活,

        回复发表于2021-01-18
      • 所以卡罗拉车主都是大善人

        回复发表于2021-01-18
    • 丰田卡罗拉车主们应该感谢懂车帝,而不是喷懂车帝、喷速腾!或许懂车帝这一撞,推动了卡罗拉强化车身……

      评论发表于2021-01-18
      • 那也是以后新款的,和现任车主关系不大

        回复发表于2021-01-18
      • 够呛,底盘都变形后面也吸能,这得重新换车架结构了,但底盘散隔音差这本身就是日系弱项

        回复发表于2021-01-18
    • 看小强实验室,日系简配最多

      评论发表于2021-01-18
      • 雷克萨斯

        回复发表于2021-01-18
      • 多看点小强实验室你就是未来的汽车工程师了

        回复发表于2021-01-18
    • 中保研碰的是墙,墙不会吸能,车辆越轻越有优势,而车碰车,谁重谁大谁高谁就更有优势。速腾比卡罗拉长,款,重,这就是速腾的优势,就算中保研碰撞测试第一和重量更大的车碰撞依旧劣势

      评论发表于2021-01-18
      • 上称称过两车差不多重

        回复发表于2021-01-19
      • 帕萨特明显更重

        回复发表于2021-01-19
    • 总感觉卡罗拉对标的是宝来或者朗逸,不知道为啥不考虑这2个车型,选了A+级别的速腾

      评论发表于2021-01-18
      • a+车型只是别人叫出来的名字(跟宝来朗逸轩逸一样换代尺寸增加很多还是跟老款一样是a级车),实际速腾的来源早期也是宝来换代车型,宝来是国外捷达4代,换代后捷达5代就叫速腾,就像一线城市二线城市,中间被取出一个叫新一线城市来,事实上非一线就是二线;再说这个测试也没有证明卡罗拉不安全,只是没有中保研测的那么出色,跟其他车也差不多水平而已,并不代表不好!

        回复发表于2021-01-18
      • 质量相当才是最有说服力的,什么A级B级都不是理由,大家承受的冲击力相当,无可辩驳。

        回复发表于2021-01-18
    • 我特么就问一句,是谁在里面把卡罗拉锁上的,是谁是谁是谁

      评论发表于2021-01-18
      • 谁锁上的不重要,关键是碰了得能开啊!

        回复发表于2021-01-18
      • 肯定是个活人,在里面把四个门落锁,然后从天窗爬出来的

        回复发表于2021-01-18
    • 我们国人这么奇怪吗?汽车安全不到位,不应该找厂家吗?为什么会喷测试机构?你的车不安全,你喷测试机构就安全了?人家把你骗了,你不到你感谢提醒你被骗了的人还骂提醒你的人,这什么心态?

      评论发表于2021-01-19
      • 谁会承认自己买了孬货

        回复发表于2021-01-19
      • 不是喷,既然测试就要严谨,把整个测试设计和过程数据公布才行啊

        回复发表于2021-01-19
    • 一目了然。车头都没了

      评论发表于2021-01-18
      • 说这话判安全与否显示出你是车盲。人又不坐车头里,看驾驶舱啊

        回复发表于2021-01-18
      • 速腾驾驶员没问题。卡罗拉后座都快飞了

        @我鄙视春虫虫人说这话判安全与否显示出你是车盲。人又不坐车头里,看驾驶舱啊

        回复发表于2021-01-18
    • 速腾的尺寸规格应该比卡罗拉大半级吧?

      评论发表于2021-01-18

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