凯美瑞2019款改款2.5G 用车一万公里口碑评价: 首先先来说一下自己之前买车的背景跟选择车型。20年初事实上就已经有打算去准备买车，但是一场突如其来的疫情打断了我的买车梦。没办法在家待着只能通过懂车帝来选择车型然后对比。经过家里一致决定落地不超25w在凯美瑞 雅阁 迈腾 迈锐宝这四兄弟中选择一辆。后来经过对比雅阁车外观很年轻适合我这种小年轻但是pass的原因也挺简单首先就是1.5T失速门跟隔音很差。迈腾动力不错但是外观太商务风不太适合家用而且后期发动机变速箱并不省心所以也pass了。至于迈锐宝车是真的不错动力也足外观也棒，可是内饰太粗犷了，没办法也只能忍痛pass了。至于凯美瑞中庸稳定省心，足够了。就敲定是凯美瑞了 时间转眼来到7月份，疫情也逐渐稳定下来，我开始重启我的买车梦。二话不说，直奔凯美瑞4S店，由于疫情的关系当地4S店库存了不少凯美瑞。谈价试车交钱提车一气呵成。交钱的时候我特意去大库看了一眼，销售对我说:看见那台凯美瑞了没，他明天就是你的了。晚上回到家我兴奋到几乎整夜没睡，第二天一大早起床直奔4S店提车。提车的时候我拍了拍凯美瑞自言自语:以后我们可就是搭档了，我已经离不开你了。 时光飞逝，转眼就2021年了，我的小凯也陪伴我走过了一万多公里，有很多自己的用车体验分享给大家。还是从几个维度摊开来讲: 外观，不是最漂亮的也不是最丑的，但是并不招我讨厌。18寸大脚，全景天窗，完美。 内饰，y字型中控非常有个性，而且全车该软包的地方全部软包，没有那么豪华的感觉但是多了一份家的温馨。 配置，主被动安全配置必须好评。作为全球车型凯美瑞并没有在中国市场上减配，全车大量采用超高强度钢跟全系标配的10安全气囊来保障安全，在中保研全G完美通关。 动力，2.5自吸只要舍得踩动力是足够用的，配合8AT变速箱对于这套动力组合来说胜在稳定跟后期保养便宜。 空间，中规中矩吧，没有雅阁跟迈腾那么变态般的后排空间但是也足够用了。有一点要说明，后备箱空间巨大无比，可能是把后排空间匀一些给后备箱空间了吧。 油耗，平时主要是省道，国道，市区。油耗表显7.5，可能是冬天太冷的缘故吧 然后再谈一下凯美瑞的优缺点，优点:主被动安全不错，动力充沛，副驾驶老板键坐在后排的老爸老妈也能有足够宽敞的空间，HUD抬头显示也无需低头看仪表盘的信息了，autohold在市区堵车也能解放右脚，座椅包裹非常舒服，悬挂滤震的处理也变的柔中带刚。 缺点:都说爱信变速箱不错但是这车上的8AT变速箱调教的根本不上心，30公里降档闯动很闹心，需要自己控制刹车才能减轻这种症状。中控的屏幕分辨率简直low到掉渣，功能性方面也好像跟很多年前的智能手机一样没有太多的功能而且很慢，液晶仪表并非全尺寸而且分辨率一样感人。二十多万的车还是定速巡航ACC自适应巡航都舍不得配，倒车雷达这种东西也减配成了前二后二真心搞不明白，这个价位只给配倒车影像对于这么大的车真心难受，转弯半径偏大导致这辆车在车道偏少的路段一把轮都不能完成掉头。座椅虽说包裹性不错但是支撑不住大腿，坐垫很短开长途车会很难受。主动刹车系统还是上一代的TSS1.0，怎么改款了都不舍得加上2.0，一定要等到21款才上TSS2.5吗？ 总结，凯美瑞综合实力还是很不错，开到现在没有网传的机油增多乳化现象。可能这种情况在北方的混动车型会有概率出现，后续我也会继续跟进。总之这辆车并不能给你太多的惊喜，恰恰相反她中庸到让你说出她的优点跟缺点恐怕你都会想半天，而人生第一辆车正需要凯美瑞这种值得信赖靠得住还让人省心的车。这样就够了，不是吗？