说到买汉兰达，其实算是无心插柳柳成荫了。因为之前一台车就是本田CRV，所以这次换车，是奔着中型车去的。2020年3月开始看车，看了不下20辆，凯美瑞，亚洲龙，天籁，力狮，RDX，QX50，皇冠等等，之前最中意的是力狮，RDX，皇冠。力狮没选是因为要等4个月，而且车太小众，保养和配件比较贵，最重要是家人不喜欢。RDX啥都好，自己和家人也喜欢，就是太贵，四驱落地要38万，因为价钱的问题没买。皇冠我自己也比较喜欢，钱也够，但是家人说我开皇冠像个司机，所以最后也没买成。直到有次跟家人去广汽丰田看凯美瑞，结果家人一进大厅就看到了C位的汉兰达，经过静态和动态的试乘试驾，家人对大汉的空间，隔音，外型都很满意，结果当天就下了订单，没办法就是这么爱家哈哈。定的两驱精英五座，没有加装饰，落地价26.5万。在经过将近3个月的等待之后，"兰达哥"被我收入麾下。("兰达哥"是我对大汉的昵称) 先说说这几个月来的用车感受: 兰达哥开起来很稳，不管是市区还是高速，跟以前的CRV比，明显更好的是静音性和动力性，CRV的隔音效果本来就不好，开上兰达哥体会到了明显的反差。2.0T+6AT的加速感受也不是CVT能比的，只要肯给油，超车很迅速。转向灵敏度和CRV差不多都挺精准，支撑性不错，侧倾控制比CRV要好。 平时一般我一个人开，偶尔带家人出去自驾游。我身高1.8米，体重80公斤。汉兰达的头部和腿部空间很宽敞，特别是后排，主驾驶调到自己舒服的位置后，我自己坐在主驾驶后排，腿部还有大概3拳半，头部也有1拳半至2拳。储物空间方面简直是惊艳，比之前开过的任何一辆车都多，我自驾游一般是坐4个家人，汉兰达的后备箱很大。小孩的洗澡桶，大人的衣物，各种食物等等，反正出行要用到的，基本都能装下，可以完全满足自驾游所需物品的装载。目前自驾去过的景区单程400公里左右，因为内部空间大，不会有任何压抑感，座椅也算舒适。我和家人无论开车还是坐车都不累。下一步准备自驾去广州和海南，还有西藏。 平时我以市区道路为主，偶尔高速，油耗方面给我的感觉是两个极端，跑高速我可以开到6.8个油，只要不堵车，绝对不会超过7个。但是在市区开，我们这比较堵，12,13个油随便上。现在总里程平均油耗是9.4，两吨的车重，比较满意了。 再来说说改装: 汉兰达全系标配侧气帘，膝部气囊，所以个人觉得精英版性价比最高。但是有些实用配置太低，于是我选择加装。 为了行车安全，远近光的卤素灯必须换，我选择了欧司朗双光透镜。中控换了大屏，多了倒车影像，导航，娱乐等功能。 为了保护原厂漆，我贴了全车车衣，膜也贴了龙膜。 汉兰达的内饰原车比较素，所以改了桃木内饰，坐在车里那质感提升了不止一点点。方向盘原车是塑料的，换了一个日本带回来的黑木方向盘，握着很舒服，看着更舒服。座椅套选择了红色皮座套，黑玫瑰风格。原车的音响也改成了法国劲浪。 加装的方方面面都比较满意，但是不够过瘾，于是我又改了轮毂，初衷是为了做黑武士的，所以改了一套全黑的锻造轮毂，比原车轮毂每个轻8公斤，4个轮毂就轻了30多公斤。行李架我也做了黑漆，如果你仔细看的话就能发现，我的全部车窗镀硌条也改成了黑色。一不小心四万多花进去了，心满意足。 再来总结一下汉兰达的缺点吧，配置低应该不算，因为买的是精英版。首先就是起步偏肉，轻踩油门是不会迅速响应的，但是踏板踩一半起步的感觉就到位了，也可能是之前开的车都没这么重。然后就是刹车软，轻踩是持续的减速，踩到一半以下才开始刹停，刚开始感觉在高速上就像刹不住一样。所以开汉兰达要么保持好安全的行车距离，要么就迅速适应这个刹车，需要急刹的时候迅速踩重一点。还有没配备电子手刹，而是用着脚刹，这个配置在这个时代真的是很古董了，而且在坡上也要舍得重踩，否则N档停不住。车友如果有改装过刹车的可以分享下，我觉得这么重的车应该有一套更灵敏的刹车系统。 最后，如果有用车和改装方面的经验，可以留言多多交流，祝所有大汉车主用车愉快。