当电池电量用的很少的时候（纯电模式行驶），也就是说完全依靠发动机提供动力，那么这个时候动力上肯定会显得很肉呀，不过你可以将车子的混动系统使用设置高点，比方说当电池电量低于50%的时候就自动充电，这样的话你不用担心电池电量不多了。

不会没电的，有最低保护机制，并且可调参数，例如10%

坐等更详细的配置跟评测出来，看看动力肉不肉，在高速超车轻轻松松的话，日常就更不用说了

放心，动力足够，这台车的动力不主要来自发动机，0-50迈动力相当于3.0T燃油车

不会没电的

电量低于15%自动进入混动模式，中低速是把油发成电，再用电驱动，所以爬你老家的坡不会肉，而且由于电机驱动，上坡比燃油车还有劲

有控制系统。。。这个动力总成电气化程度很高

以电为主 发动机为辅 看看这套系统的原理

不知道为什么有人会有这种假设，不要说dmi低速的时候发动机不参与驱动，就算发动机参与驱动，也不至于上不去坡吧。那得多大的坡？

你考虑的厂家工程师也在考虑范围内，第一，电池不可能没电，第二电池一直有电，电机就能提供动力，低速时电机主要提供动力的，发动机是用来发电和助力的。

电池没电了那发动机会发电给电机使用。电机扭矩大。所以爬坡的时候不应担心

发动机只负责发电和告高速行驶，就算没电也是用电驱动的。

不仅不会没电还能发电机充电别担心了