先聊聊当初想要再买这车的初衷吧，今年二宝也来了，人生生娃大计也算基本完成。人家就是老妈子要带二宝回老家，然后现在的需求就是每个月都要回老家一次。那300公里一次，来返就是600公里一次了，每次去搭高铁，来回的地铁折腾啊。再加上今年疫情，所以购车计划就提前了。 确定要买车了，那接下来就是选车环节，当时因为需要考虑上广州牌，然后知道可以上节能牌，当时的命中率是70%多。所以在第二次摇号中就中了。4月26号知道结果，27号就去提车。这速度也是够可以的。当时落地价是140200元，4s店就送了贴膜，地毯，行车记录仪。 在没有上2021运动款前，雷凌的外观是比较适合年轻人的。我这样的90后，开起来，挺合适自己的年龄段的。相对外观，自己也和雷凌的兄弟车型比较过，在没有买车前，卡罗拉做了好长一段时间我的电脑屏保。但最终没有选择卡罗拉，因为对比过后，基本上卡罗拉和雷凌的底盘、动力这些基本上都一样，不同的是配置，还有价格，在差不多的配置上，貌似当时相差大大几千个大洋。所以后面直接去谈价格的时候，就完全没有去逛过一汽丰田了。 我刚开始去试车的时候，一坐进去，给人印象比较深刻的就是全部布座椅，那个心啊，凉了一半，但这一点并不能阻碍我为你买单。因为座椅可以通过改装进行升级成皮座椅。说点满意的，那就是中控造型，还是年轻时尚。想想还没有改款前那个内饰，看着真的比较土，所以当时一直没有看上它，早早在选车的时候就pass掉了。所以这次的改款，内饰还是比较成功的。 座椅的舒适性比较适中，当然了它没有日产号称移动沙发那么好。但也是中上成绩的水平了（个人观点）。噪音方面和家里的锋范比，那水平就相对提高一个等级了。这车比较喜欢的还是他的避震。过减速带的时候，过滤的比较干脆。在老家有一段路是学校门口，那里有一段减速带，给我印象很深刻的就是，锋范过这段路必须要忙，否则那弹跳，就好像开面包车那样。而雷凌因为是基于TAGN架构，悬架也是独立悬架。所以过这段路，弹跳的幅度就相对控制的很好了。（这个给我们不懂车的人来说，就是避震比较好吧，哈哈） 我的身高170cm,所以在驾驶位调好自己的位置，然后再到后排，后排的空间还是比较充足的。一家四口，空间位置刚刚好。当然了，如果是180cm以上的高个子，可能体验就没有那么好了。 L2级自动驾驶系统、一键启动、自动驻车、独立悬架，再加上双擎大法加持，这是我比较满意的。同时8个安全气囊更是让我坚定不移的选择它。重点说说L2级自动驾驶系统，不知道新手司机有没有这种感觉，就是刚开始开车的时候，手一直捉着方向盘，然后开超过4个小时以上，手都累坏了，像我这样有点肩周炎的，每次开完，肩周炎都发作。这里可伸缩的扶手箱加上丰田自带的自适应巡航系统，这可谓是一把利剑啊，为长途开车减轻了不少压力。现在一般在回去的路上，长半路精力充沛的情况下，一般自己控制，到后半段的时候，就把速度调节到100左右，然后开启自适应巡航，让车子慢慢自己跑，当然了，中途双手是不能离开方向盘的。 有一次和同学一起跑过一次南昆山，在山道上驾驶，感觉还算可以。动力方面感觉是不如本田。但中庸的动力加上双擎的油耗，也是征服我的一个原因。百公里4.1L油，现在加一箱油41L,来回一次老家600公里，基本上还能跑个接近300公里。油耗是相当的满意啊。 来说说小雷的缺点： 1. 雷凌双擎豪华版的LED灯光在有路灯的路况上，是真的不够亮，有次从老家上广州，在有点路灯的十字路口，差点就闯红灯了。 2. 新车提车后，气味比较大，家人进去后，老是埋怨，欲哭无泪啊，我也不想的。 3. 后尾那条黑色的装饰条不好看，还是喜欢卡罗拉的后尾。当初这个原因，差点就选了黑色的双雷了，但黑色的双雷看上去，又有那么一点显小，最终还是选择了银雷。 4. 中控的功能比较少，现在只能用来听听歌，没办法，听说安卓手机连中控屏幕，稳定性极差，所以就不去尝试使用了，也就一直使用手机导航。 好了，每个车都有自己的优缺点，选择对自己合适的，就是最好的。