#哈弗H6碰撞测试气囊失效今天中汽研和长城联合公布了碰撞失效原因:测试前人为失误点了ota升级，导致整车在碰撞前三秒整车断电，完事气囊，车门一个也没工作。 作为一个汽车专业的学生和从业者，这种情况可信吗？我觉得很可信。 首先，当时被测车的状态是符合ota升级的要求的:整车通电，整车静止，并且按照此次公告公布的信息看确实是参与的测试人员点了软件升级，所以当时整车在进行ota升级是可能实现的。至于很多人担心的说这种情况会不会发生在我行驶过程中，我觉得不会，因为不满足ota升级要求啊！当然，如果ota升级只是针对车内娱乐应用的升级（升级一下车内带的音乐软件啥的）这种理论上是可以在车辆行驶中进行的，但是个人建议还是等停车再搞。 其次，ota升级会导致整车断电吗？这个按照现在掌握的信息和案例来看是会的，但是具体要看是哪种形式的升级。车端的ota升级可以大致理解为手机升级，我升级APP自然不用重启手机，但是我要是升级操作系统，那手机肯定是要经历至少一次重启的，同样的车也一样，如果要升级底层软件，那断电重启再正常不过。因为很多单片机程序是需要断电才能将程序烧录进去，车内芯片也是单片机，所以断电很正常。 最后说一下这种升级安不安全，个人觉得他是安全的，从ota要求的条件和作为一个用户的习惯，如果要进行ota升级，我们肯定是要找一个相对安全的地方停车然后再执行下一步操作，我肯定不会把车停在大马路上，停在路边的话会有多大的概率遭遇侧面正碰呢？至于质疑为啥ota升级整车断电气囊没开的，整车断电了气囊没开不正常吗？如果想做到断电升级的时候气囊还能打开，那就要重新给气囊分一个控制器，一个是费电，一个是会造成整车售价提高，关键是还没必要，你让这些传感器天天待机，你车要是不亏电，那真就见鬼了。 说到底，这次中汽研的测试其实并不是一个标准的侧碰工况，吸取经验，重新再搞一次就好了