奥迪S4 2021款 购车1千公里用车感受 : 买车理由：因家里添了娃，出行需大人在后排照看，之前的最美大众进出后排略感局促，所以有了换车的打算。换车需求要满足带娃同时车的性能有所提升，且在预算内，最终选择了S4。 落地车价：55W，裸车价格46.88W，车自带选装B&O;音响1.15W， 红卡5K，4S强奸包1.68W，上牌3.5K。销售还是卖我之前最美大众的小姐姐，跳槽到奥迪啦，车价给我优惠了两个点。 从打算换车到换车，没纠结多长时间和其他车型，完全是根据自身用车需求换的这车。不少人都说S4最具性价比的性能车，我很认同，3.0t发动机，真quattro四驱系统，整车进口，在国内做到这价格的也只有S4了吧。 选色心路：颜色选的经典的纳瓦拉蓝，因为是非个性化定制的第一批车，选择颜色和配置只能在订车的4S店里来的车里选，共到了3辆车，一辆配置高流光蓝是试驾车不卖，剩下的两辆，一辆是流光蓝黑内，一辆是纳蓝红内，由于是这家4S店第一个订S4的客户，故可以先选，觉得还是纳蓝和红内的经典，就放弃了新款独特颜色的流光蓝。个人觉得看久了还是纳蓝耐看些，每个人审美不同，选择自己顺眼的就好啦。 外观感受：新款变化较大的是前脸和灯，灯场的灯值得表扬一下，新款灯增加了迎宾的仪式感，解锁和锁车时一颗颗点亮熄灭，仪式感满满。镀铬点缀的中网和车身饰条，不喜欢的可以改黑化，但银耳应该保留，不然和A4L区别就又少一样啦，哈哈，个人觉得原厂镀铬配纳蓝颜色还不错哦。 内饰做工感受：手经常触摸的地方档把、方向盘、门扶手、手扶箱有真皮包裹，其他部分就是塑料件啦。纳帕真皮座椅带按摩加热，气压式腰部支撑和包裹支撑，缺少通风和座椅记忆。打孔真皮平底方向盘，小天窗。 车内空间感受：整体感受头部空间有些局促，我身高180cm，前排座椅需要调制最低头部空间两指，前段感受下赛道，戴头盔按赛车要求坐姿坐不进去，需要座椅向后仰一些才行，后排座椅仰角不能调节，笔直的坐会顶头，需要歪一点脖子，当然很少坐的笔直。腿部空间够用，宽敞谈不上，若是驾驶员是女士，座椅前移的多些，后排腿部空间还不错，家用性能车，还要啥自行车。 车内异味感受：新车有些异味，销售给了个带香味的quattro小壁虎，随着香味消失，两个多月车内也没什么异味了。 车载功能使用感受：新款升级了无线carplay，导航音乐直接手机解决了，这点很赞，不过自家的车机系统不怎么给力，因为是进口车，先是不能注册，到了可以注册时候，登录上不怎么好用，最后因为死机，恢复出厂设置才可用，果断弃用了厂家赠网的车机系统。 用车成本：油耗方面，性能车因人而已，想省油就悠着点开，9个油也没问题，激情着开油耗肯定15个以上了，所以S4油耗取决于你的右脚。我目前1133公里，综合油耗16.4升/百公里，短途和小暴力驾驶原因。还没到保养时间和公里数，所以暂时不详，据说新款国六B保养用的是0W-20的机油，有点质疑，但为了质保不扯皮，你懂的没办法啦。 最不满意的点： 1、后减震下减速带时没韧性，感觉像是后轮直接掉地上传到屁股上，颠。没有跑车的命却得了跑车的病。 2、油箱偏小，加满油显示可行驶600公里，实际上能跑400公里我就知足了。 3、就是上面提到的头部空间了，我对比过国产的A4L，头部空间也是如此，原因可能是座椅设计的比平直，没有像S5那样下凹。 4、刹车赛道上不行，原厂没有打孔盘，没有通风口，2公里左右的赛道连续暴力开3圈刹车就不行了，暴力一圈散热一圈，这么开能多在赛道上停留会，或连续开三圈就下来吧，要不然太危险了。