通不通电不说，这车身钢结构够厚道的。

国家质监总局是该介入了，为了长城，为了长城的一众消费者，否则，这场闹剧，则会无尽无休，这也是对民族车企的极大戕害。

长城的问题，中汽研已经硬气表示成功完成实验，车内仪表盘都是亮着的，暗示长城再跳我要打你脸

对了，特期待的三代h6对拆视频第二期会不会被放出来哈，

车玻璃一点都没裂开不知道是测试了干啥。感觉中汽研就是在故意搞事情。

这款车输了 哈弗也就输了

这个就是拆下壳体的安全气囊模块，内部一些电子芯片及元件我是不懂，但是大家可以看到有一个比较大的电容，这个电容是35V2200uf的电容，为什么会有这么一个比较大个的电容呢？想必懂电子元件的人都知道，电容有一个特性，就是有充放电的功能。这个电容的作用其实就是相当于一个备用电源，主要给气囊个安全带供电使用的。安全气囊主要是在车辆发生碰撞的时候工作的，车辆发生碰撞不确定因素有很多，碰撞的时候就怕主电源被碰断，气囊是需要供电才能起爆的，如果主电源撞断后，气囊模块没有电源，无法给气囊供电，这样就不能起爆安全气囊，对驾驶员和乘客起不到保护作用，所以设计师就考虑到这一方面，在模块内部加装了一个电容，当车辆碰撞把主电源撞断后，气囊个安全带供电就由模块内部的电容进行供电，起爆安全带和安全气囊。。。。未通电不是不弹气囊的借口，是设计缺陷或者有意为之的成本控制。。。目前中汽研和哈都官方都不能实话实说，毕竟哈6对长城是支柱，一旦官方实锤，对自主领军企业长城的公信力极大的打击，不利于国家自主品牌的发展，所以最后的调查结果，可能有政府相关部门协调，最后以一个都能接受的方案出台。。。

边待着，曾流量的小鬼

H6质量还是比较可靠的！因为长城的主要精力都在上面！期待后续能有更多第三方评测！我先暂时站队长城！

最好的办法是在撞一次，现在搞得我不知道要不要买三代了

快点解决吧，我还等着买呢，一天不解决，怎么买，这闹心

支持哈弗！对比某萨特前后两次不要脸的测试，长城的态度明显更坦诚和负责。

所以小白鼠们欢欣鼓舞等待召回，亦或者是设计缺陷，气帘当做装饰件

卧槽，这年头还有人信中汽研？

开的正爽，5.98元一升的油，4毛多一公里，

9.15上市，我10.15提的车，不知道我是不是第一批三代6的车主，我欢迎全国有资质的检测机构联系我，那我的三代6去测试，当然了得付我整车钱

这神车车身和配置已经是第三代了，可是动力系统仍然是第二代。再等三个月吧，再等半年吧。

海军力量很强大，避重就轻谈B柱，转移话题很成功

想当初h2怠速抖动，维权多么难，最后不了了之。

很简单的事情，批发部随机再买一台再测一遍就知道谁真谁假了。如此简单的事情厂家也发文同意了，批发部为什么不肯做？