接着谈新款Q7的使用感受 1.关于48v轻混：加入这个系统之后，自动启停的震动感非常小，相对于我之前开过的一些没有48v轻混的车型，舒适感大为提高，比如老款GLS400，525Li，甚至是丰田，雷克萨斯。而且启动的时候车子很有力，松开刹车就走。BBA的中大型车，一般是不踩油门就几乎不动，但是2020款55TFSI运动版不会，抛开庞大车身对视觉的影响，驾驶感受就是一辆动力强劲的中型车。我2009年买了马自达睿翼2.5，起步阶段松开刹车就往前窜，给点油就很快起速，市区的驾驶感觉很爽。后来买了老款C200，不给油几乎不动，截然不同的驾驶感。而新款Q7的起停驾驶感就像老款睿翼，舒服，当然高速行驶质感天差地别，动力随叫随到，不知不觉就会超过150。 2.变速箱换挡平顺，强于奔驰的10AT，与宝马8AT区别就是调教不同，奥迪偏向舒适，宝马偏向运动，实质是造车理念不同，发动机变速箱和底盘调教都有区别，所以驾驶感受也就不一样。这个没有好坏，只有取舍，看个人喜好。我已近不惑之年，平日开车以礼让为主，争强好胜之心已经不会轻易展现。 3.储物空间：整体空间巨大，二三排可以完全放倒，各种组合方式随意切换。不过中控和扶手箱的位置略显尴尬，最大的问题是手机放哪里？没有合适的位置！扶手箱里面只能放卡片，无线充电器的效率很低，还会让手机发烫（我的iPhone 12每次如此），这功能实属鸡肋。 4.全景天窗无比巨大，很拉风也很实用。 缺点是遮阳棚和车顶材质，太太太掉价了，让我想起马六的内饰😭 5.车灯：毕竟是灯厂，造型和实用性都很不错，夜间行驶LED大灯够亮，造型也很风骚，个人觉得强于宝马X5的眯眯眼和奔驰GLE的两条杠。关于激光大灯，千万不要选装，要想开启它需符合苛刻的条件，无法手动开启（据说宝马也是如此）所以几乎就是一个彻底的装饰品，除了装逼还有何用？ 6.空气悬挂：滤震很强，乘坐的舒适性不错。据说GLE最舒服，宝马X5最硬（2020款没有空悬）。有多种驾驶模式选择，由此决定底盘的高度。底盘升降速度很快，几秒钟就可以完成。