2021款马自达cx4，购车一个月用车感受： 我的马自达cx4是红色的2.0活力版本，当时进店报价乱七八糟优惠下来是16万1这是全款的价格，贷款的话就是16万3。然后我选装了一个加装包皮座椅和中控屏5000，我一共落是16万8加上贷款手续费。这个价格绝对是偏贵的我自己心里也清楚，不过现在也没有后悔药了。特别是这几天车子都大降价，这个价格现在都可以直接买高配了让我更加的烦躁和懊恼，红色活力版加装的也不是原厂的中控屏，没有胎压没有CarPlay没有360，可以说是要啥啥没有就是一个蓝牙听歌的中控屏。个人觉得这是非常亏的一点也不划算。我个人比较喜欢CarPlay这个功能，不然使用悦联的驾驶伴侣真的是太麻烦了，一定要手机打开软件且不能切出应用，不能锁屏，我觉得是非常的鸡叻。于是我便网购了一个CarPlay的模块，很多人都说加不了，悦联的这个车子实现不了。但是他实现了。4s店报价要我980元，简直就是暴利，我网上买了一个根本不需要这么多钱，失望了对4s店彻底失望了哪有这么坑钱的。言归正传先说说 关于车子外观在当时选车的时候我先考虑的是阿特兹不过奈何阿特兹的价格有点超预算，随后便看中了cx4，马自达cx4说它大其实也不大说它高呢，看起来和轿车也没差多少，就是屁股滑的不够远。在夜晚的灯光下魂动红这个颜色真的是太好看了。前脸的大大中网比起老款来说我觉得好看的不是一点半点，还有它一如既往的充满魅力的眼睛仿佛有画龙点睛之笔。 关于车子性能，我的是2.0活力版158匹马力的马自达带动这个修长的车身居然一点都不费劲，不知道网上说它肉的人是怎么开车的，难道油门不踩下去的嘛。没有肉的车只有肉的开车习惯。在红绿灯路口等线等红灯，绿灯一亮一脚油下去zoomzoom就冲出去了把别人远远的甩在后面，一度让自己以为是不是闯了红灯。 关于胎噪隔音，我的轮胎是韩泰的轮胎反正这个车隔音也就那么一般般。在路上行驶能清晰的听到轮胎在嗡嗡嗡嗡的奔跑，不知道是轮胎的原因还是车子隔音太差的原因。在行驶在不平坦的路上时车内更是像打雷一般隆隆隆隆作响。每次我在车内放歌，有其他车望着我我都怀疑是不是我的歌声太大了别人都听到了。 关于避震，在我没车的时候我一直以为suv的避震应该会比轿车的避震好一些吧，结果并不然。这辆马自达cx4的避震真的是震的我脑袋瓜嗡嗡嗡。麦弗逊式独立悬架听这名字感觉挺高级的，过减速带更是要命，我直接降速到5码左右缓慢通行。 关于油耗，现在我才提车一个月左右油耗8.5个点，我觉得勉强还可以接受，但是我加的是95的汽油，加上最近油价的快速上涨让我觉得有点害怕。毕竟以前都没有加油这个开销现在一下子多了一个开销有点不自在，第一次加了41升的油 跑了400多公里，第二次加了31升没怎么跑。一个人的驾驶习惯也决定车的油耗表现。但是日系车油耗一般不会太高。 关于异响，我做梦都没想到，自己的2021款cx4居然会有异响。是那种哒哒哒哒哒哒的声音，我不知道是金属碰撞的声音还是塑料共振的声音。反正我很难受，去4s店解决办法就是车丢在店里然后她们拆车，而且说不一定可以解决。那我还是算了万一拆车后没解决然后声音更多了那就得不偿失了，一般我直接上车就放歌，没有歌的话就真的说不过去的难受。 关于空间，前排空间绰绰有余，后排就有点不好说了，有那么一点拥挤特别是中间那块吐出来的。要是后面坐三个人难免有人会非常不舒服。后备箱的空间还是挺大的大到可以藏两个人。后排空间这辆轿跑型suv做出了牺牲。 总结，马自达cx4凭借着好看的颜值外观俘获了好多年轻人的芳心但是品质方面还是欠缺少匠人精神。动力够用，对空间不是特别有要求的可以考虑，但是异响真的是要看个人能不能接受了。