其实就是一个道理，中国大多数消费者根本不懂车。平均每个家庭二三十年都到不了的私家车用车经验你去和那些发达国家动辄几十年私家车用车经验的国家相比，是真的不懂车。最可怕的很多人不承认，中国斯巴鲁车主也不一定懂车但一定懂生活

排量是由关税决定的，大排量国家会收更高的关税

车虽然是常用的工具，天天在路上跑，什么最重要？安全，这两个字的本身意义有多大？难道还需要讨论吗？生命只有一次，不管是对自己还是对他人，斯巴鲁再小众，人家车企也是以安全第一为重，各类主动安全，二十多万的车之中，喷子们你给我找找看不管是国产车，合资车，进口车，全世界车加起来，这个价位的，也只有斯巴鲁了吧，别不承认，只有等你真正开斯巴鲁遇到了，才知道有多重要和多么的庆幸！开别的车遇到了，只能是祝愿你够幸运了！

呵呵，在美国斯巴鲁价格便宜，保养便宜，保修期很长，自然卖得好。

斯巴鲁曾经被通用汽车持有过，在印第安纳州有工厂，所以说斯巴鲁对于北美市场是国产车，反观国内市场，情况差别极大，而且斯巴鲁在欧洲市场也不好过，亚洲市场都是日本工厂供货的，品质比美国产的还要好，但是产能和销路的确不咋地，连日本本土也不景气，可想而知，所以北美市场才是斯巴鲁的命根子。

国内就不建议买斯巴鲁了

国内快被经销商干死了，报着高价不撒手，跟豪华品牌一个价格区间，森林人的价格基本能买q3x1，傲虎的价格能买bba的34c。

型号多 销量注定高 不够重视国内市场 缺乏有效的促销手段和丰富的产品线以及销售渠道 不过我还是要等SGP平台的傲虎

我买斯巴鲁是因为我没时间去维修，也没时间去扒车头维权，更不要说约妹子了

国外有大排量可以买，国外便宜

斯巴鲁在美国用什么波箱？

国人看不起斯巴鲁那个发动机动力

国人购车喜欢去买别人说好的车，至于自己开着是否舒服，自己到底需要什么，都并没那么重要。所以，同样的价格，很多国人会选择减配到只剩下商标的BBA，也不选择操控舒适的斯巴鲁。斯巴鲁自身没有下大力气搞宣传自然也是重要原因，大众销量好，主要就是靠宣传深入人心。但这也恰恰反应出斯巴鲁作为一家车企的责任心，把时间，精力和成本都投放到汽车本身，这正是斯巴鲁作为理工男的执着。当前，在国六的严格要求下，面对环保和排放税的负担，斯巴鲁只能在动力上有所妥协

一定要改变国人的观点：配件贵。

动力不一样吧

国内市场和北美市场有的比么。国六，双积分，关税，就这三样，很明显国家政策都是保护国产，再加上本身斯巴鲁在中国认知感就不咋地。给哪个车企也不愿意费力不讨好。国情问题，没有办法

价格是硬伤啊

国内排量受制约那没办法，但不可否认斯巴鲁的产品

名字改为台湾译名速霸陆，销量翻倍没问题

力狮车主路过，2.5字吸力狮，17万多裸车，坐标北京，性价比高的一匹。