浅谈马自达昂克赛拉1.5高速稳定性 从2015年购车至今，我的昂克赛拉质量非常好，没有任何小问题，甚至电气化的小故障都没有过。我们天津是个四季分明的，冬天冷的时候零下十几度，夏天热的时候38度多。 为什么要谈谈稳定性，因为自从最近2年我开始自驾游带孩子出去玩了。先提一句，我的车做了隔音，底盘，四门，后备箱，前机盖，后面我会提到隔音的好与不好。昂克赛拉1.5虽然排量小，但是高速稳定性还是不错的，不过也存在极限，这个大家购车时要注意。接下来我就细致的描述我的观点和感受。 我上一辆小车是长安cx20 1.3 手动挡，基本开80km/h是舒服的，再往上踩发动机开始撕心裂肺，110km/h那声音感觉发动机下一秒要休克了。换了昂克赛拉后，80km/h省油而且不惧任何大风，稳定的有点让我觉得车速太慢了。120km/h的时候，也没什么感觉，发动机的声音不会有极限声音，变速箱2500转还算游刃有余。而且，从80加速到120也能明显感觉到加速感，不会有延迟和不出力的感觉，但是提速肯定不那么迅速而已，如果遇到紧急超车情况的话，这个加速就不行了，高速超车提前做好预估，基本还是OK的。超过120km/h的时候，就开始明显无力了，而且随着车速更快舒适性大幅缩减。135km/h是个分水岭，120km/h - 135km/h发动机震动传递到方向盘，是发动机震动，不是路面震动反馈。135km/h以上，发动机震动让你感觉不想再踩了，而且声音极限怕要休克了。我最高踩到150km/h，发动机震动伴随路面震动传到方向盘的叠加效果，再有风噪的加成，不是我不敢再加速，是这些特效让我退却了。可能1.5的功率就这么大，什么级别的车就有什么级别的极限。也有可能和变速箱有关，马自达6at到现在，是该换8at了。我开过我哥的xt4，快速路不知不觉就120了，不过座椅和人机工程个人感觉还是丰田，马自达，本田好。我们试驾很难体验高速的稳定性 最后，我想搜集一下，大家的2.0 2.5 2.0t的发动机配合CVT，9at，8at，高速都是啥表现? b级车和SUV高速稳定性是啥表现？