等了2个月提的锐领棕内，棕色内饰真的特别好看，为了这个内饰等了两个月也值得。开了一个月简单谈谈用车感受。 外观：u1s1真的好看，类似轿跑的车身和羽翼式的大灯，修长的腰线，怎么看怎么顺眼。 内饰：内饰确实比较简单，买的锐领中控啥功能没有，基本只能连个蓝牙听听歌。4儿子送的原厂脚垫是真的垃圾，买了一个全包的脚垫，虽然贵点但也值得，选了个跟内饰相近的颜色，整体感觉很好，上车就给人温馨的感觉。音响方面，低配都没高音喇叭，听个人声糊成一片，后期改装成了德国曼斯特音响，效果大大提升。 空间：本田的空间没得说，不仅储物空间够多够大，乘坐空间也同级别上流。就是后排头部太局促了。我基友普遍都1米8往上，稍稍坐直就顶头，我175就刚刚好，腿部空间出奇的大，很舒服。 燃油和混动：当时买车，没混动试驾，试驾了1.5t顶配，感觉动力只要肯踩还是挺够的，比之前试驾的凯美瑞好多了，但是高转声音难听，2.0t又没引进，还是想体验两田的混动，最终还是选择提了锐领。该有的安全配置都有了，配置也够用。 驾驶感受：混雅的驾驶感受特别棒，底盘低重心低，开起来一点4米9的车的感觉都没有，转向车头指向精准。底盘有韧劲，有点大众的感觉，不过跟大众比还有差距，过个勾勾洼洼的路，弹跳还是多。过弯支撑也足够了，除非特别激烈驾驶。整个动力平顺性特别好，发动机介入一点感觉不到，动力也是踩多少给多少，自吸的优势就在这。起步电机迅猛一点声音都没有，很有高级车的感觉，不过速度上来风噪路噪一上来就露馅了。Honda Sensing非常好用，开高速真的省心，市区也能做到刹停跟车，整个刹车的感觉很柔和，车距控制可以根据自己调节。安全性也大大提高，买还是尽量买豪华以上的配置和混动版本。 油耗：目前开了1400公里，开的还是比较狠的，从没用过eco，过了1000km经常sport，目前表显5.5跟实际算的出入不大，一箱油跑了800km没啥问题，后期油耗应该还能降点。不过反正也是省油的，不如开的暴躁点，舒服就完事了。 动力：关于0－100加速，我实测基本在7.1到7.6s之间，看天气和路面，起步只要踩的深，基本第一个冲出去。但是上到120过后就有点声嘶力竭了，想再加速确实比较费力，毕竟只是一台阿特金森发动机。 关于immd混动系统：买车的时候对这个混动也做过一些研究，很多人说超过100就是台纯汽油车，其实不是的。看功率流就能看出来，有的时候高速也能纯电行驶，有的时候起步踩油门到一定位置，发动机刚好介入，多余的能量还是会给电池充电。本田这套混动原理简单，但是他的算法真的很聪明，真正做到了电机内燃机效率最大化。关于动能回收拨片，我经常用，这个功能特别好用，当需要大力制动时，直接把“－”拨满，在踩刹车，速度会将的很快。刹车和动能回收都是能给电机充电的，多用拨片可以大大减少刹车的使用频率，刹停时动能回收能级会自动到最小，很智能。 缺点：首先就是噪音，速度到80之后噪音是真的大，主要是风噪和胎噪，我拿到手的是米其林浩悦的胎，比较挑路，有些路特别安静，有些就轰隆隆的。其次就是车漆，超级薄，不管你平时开车怎么细心，小剐一下基本就漏底漆，覆盖件也是真的薄，随便按按就能按进去，底盘低导致通过性不好，尽量别上一些比较高的地方和摄水。中控配置是真的低，没有双C，锐智感觉性价比又不太高，音响特别差，高配8音响也不咋滴。混动在停车的时候，挂P会顿挫一下，先按驻车在按p才不会顿一下。20多W的车了，大灯居然还是卤素的，高配led大灯照明效果甚至还不如卤素真的服了。近光灯也特别近，照明效果太差。 改装：感觉买本田的车，就像买了毛坯房，总得自己装修一下。目前把4个音响全换了，加装了dsp效果提升了几个档次，加了氛围灯，晚上看着也舒服。后期准备再换大灯和后排的双层夹胶玻璃，暂时就这么多。