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2020-11-09发布于：沃尔沃V90车友圈
今天晚上在路边看到了一辆沃尔沃V90 T5版本的旅行车，后面才了解到沃尔沃V90在国内仅2款车型以进口的方式在售，而这两款车型的售价分别是44.39万和55.69万，售价高昂。沃尔沃的旅行车确实很漂亮，从外观上看这辆沃尔沃V90，前脸是沃尔沃家族式的设计语言，车身侧面很修长，车尾也采用了类似溜背的设计，整体而言，沃尔沃V90的外观造型是传统的瓦罐车造型，这样的造型可以让后排乘客的头部空间不受限，而且后备箱的开口也能更大，装载更便捷，同时也可以看到瓦罐车的车身姿态跟轿车一样，所以操控和乘坐舒适性都能兼顾到，而且旅行车的离地间隙一般而言要比轿车高，比如这台沃尔沃V90的最小离地间隙就达到了210mm，一般来说，SUV的最小离地间隙也就在200mm到250mm。 可是在国内，瓦罐车连MPV都卖不过，凡哥认为旅行车其实是SUV的补充车型，近几年来，SUV非常火，究其原因就是它的路面通过性强，车内装载能力也不错，像自驾游、城市周边游等，SUV是最佳的选择。而旅行车也拥有SUV的装载能力，不过做不到有难度的越野，但是旅行车的乘坐舒适性强，而且重心低，稳定性好，高速及过弯的表现更是优越于SUV，可以说结合了轿车和SUV的优势，可是在国内卖不好，你觉得旅行车有未来吗？
作者提到的车系：
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车子太高，起步肉的一塔，后排座也不如s90宽敞，就剩个后备箱大了
评论发表于2020-11-12啥也不懂
回复发表于2020-11-12哦，还有那套宝华，舒服极了
@用户4028123656358：啥也不懂
回复发表于2020-11-12
总有人说轿车屁股抬高，底盘加高一点就是旅行车。实际上旅行车发动机马力更大，还得加上一套全时四驱，比同款轿车成本提高的不是一点点。
评论发表于2020-11-12问题是日常用车，多那个壳就行了，没必要捆绑动力驱动啥的。这一套加起来，价格都要贵20%以上。
回复发表于2020-11-13………这样的话，买两驱的城市SUV就好了………
@高安139：问题是日常用车，多那个壳就行了，没必要捆绑动力驱动啥的。这一套加起来，价格都要贵20%以上。
回复发表于2020-11-13
v90的四驱是被阉割了吗，要是xc90国产了，这货更卖不掉。。。另外同样价格我觉得还是a6allroad性价比高一些吧。
评论发表于2020-11-14V90CC，2.0T、8速自动变速箱，全时四驱。怎么是被阉割了？210mm离地间隙，除了非承载的硬派越野车外，其他SUV能过的地方，基本都轻松通过。差不多价位的车，是我开起来最轻松的车。
回复发表于2020-11-14哦 如果有四驱还是很不错的，我就一直纠结这个和a6ar，就是3.0v6吸引力太大了。
@大侠85658793：V90CC，2.0T、8速自动变速箱，全时四驱。怎么是被阉割了？210mm离地间隙，除了非承载的硬派越野车外，其他SUV能过的地方，基本都轻松通过。差不多价位的车，是我开起来最轻松的车。
回复发表于2020-11-14
SUV非常火，究其原因就是它的路面通过性强。错。SUⅤ火的原因是其与轿车碰撞时不吃亏
评论发表于2020-11-12亲眼目睹一辆大众品牌出租车和一辆奔驰GLE对撞，砰的一声，GLE前仓馈缩2/3，出租车却也没怎么地，不知咋撞得？
回复发表于2020-11-13是假奔驰
@宁静致远yghflk：亲眼目睹一辆大众品牌出租车和一辆奔驰GLE对撞，砰的一声，GLE前仓馈缩2/3，出租车却也没怎么地，不知咋撞得？
回复发表于2020-11-13
性价比不高
评论发表于2020-11-12啥叫性价比?喜欢就值
回复发表于2020-11-12知道什么是性价比么？
回复发表于2020-11-13
市场上卖的最火的是伪越野车SUV，离地间隙其实根本没有多高，比轿车高一点有限，其实也没指着这类车越野
评论发表于2020-11-14210mm离地间隙超过了市面上80%的SUV车型，加上全时四驱，它的通过性真不是盖的，除了非承载硬派越野车，SUV能到的地方都能到。平时通勤如轿车。是我非常满意的车。
回复发表于2020-11-14你点击选车，沃尔沃，V90CC，就有懂车帝专业评测它的越野性能！
回复发表于2021-11-18
suv空间大，这是每个消费者都能感受到的，瓦罐的优秀驾驶感受（相对于suv），却不是每个消费者都认可的。
评论发表于2020-11-13旅行车卖不好的原因是：车型太少，看得上贵的死贵，便宜的烂的一逼，价格适中，配置可以的很少，关键是国产品牌不重视旅行车
评论发表于2020-11-12这是V90CC！
评论发表于2020-11-12
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