生活在城市里，堵车就是一个大问题，本来没打算买车，因为养车比养儿子更麻烦，所以一直没有这个打算。正好赶上了疫情，小宝从出生开始就没回到过外婆家（500公里的路程），只好踏上了漫长的选车路。   预算大概就是12-13万左右，看了好多的车，国产的，合资的，都没有很好的意向车型。每款车都有很好的优点，加上自己也是小白，真的是挑的眼花缭乱，也去了大大小小的车展，也没有相中哪款车型，更没有考虑到雷凌。偶然的机会看了一个新款雷凌的简介，发现挺符合我自己的选车标准，安全，养车成本少，保值率高，城里标准的买菜车，一个不错的前脸颜值，价格还挺合适，最终就选定了雷凌。 重点来了，买车时我还专门给某直播平台的主播刷了飞机，加了微信，全程指导买车的过程，包括了何时低价可以出手等等的细节，对于新手来说还是比较有用的，起码杀价有底了。可是因为自己着急提车，就是少磨了很多赠品和价格可以更低一点，不过没关系，价格也是在预算内能完成就很满意了。   车辆价格 21款丰田雷凌燃油豪华版珍珠白色，最终落地价12.8w左右，当时太着急提车，没有带把刀去到跟4儿子砍，价格和赠品都没有达到最理想，感觉有点小亏。   提车过程 买车的时候就是一条龙的服务，所以也没有很好的总结，就是跟着销售去搞就好了。提车的时候也从网上参考了一些提车宝典，扫盲了一下，最终车子很好的提了下来。   目前我开了2000KM，说说我的用车感受吧   首先从一台车外观开始 我觉得还是挺好看的，特别是前脸，雷凌有一个“大嘴”进气格栅，这是我稍微看到的点，其实我对外观并不是特别看重，大的进气格栅只是稍微吸引我而已，车灯其实我觉得是中规中矩的，我更注重内在。   驾驶体验 这台1.2T的涡轮增压的雷凌，在起步响应还是很快的，点一下油门就去，而且很跟脚。过弯的时候感觉还是挺准的，就是打多少就转多少，跟我的想法差不多，指哪打哪，独立悬挂还是有他的作用。变道也是比较灵敏，稍微打点方向就可以过去了，方向盘也是比较轻，适合新手。但是过减速带的时候，还是明显感觉这个是会颠簸，有些时候我已经减速很多   内饰 内饰的话首先给我的第一感觉，确实塑料感很强。在内饰的用料方面，中控屏幕附近一带区域的内饰，我觉得可以向国产车对标一下，不过毕竟价格放在这了，也不能要求太多的内饰。   油耗 目前新车跑了还不到2000公里，大概300公里的里程是在城区里面跑，其余都是高速。高速百公里油耗基本可以控制在5.0L/100Km左右，城里9L/100Km左右,感觉还是比较省油。   空间 乘坐的空间还是挺大的，驾驶位调整到我的位置（本人165，60公斤），后排位置2拳多，基本满足家用的需求。后排加上了儿童安全座椅后，中间位置略显小了，横向距离有点不足。 后备箱的空间还是很大很深，三个行李箱是没有问题，而且后排还直接46比例的放倒，所以载物空间应该是没有很大的问题。   配置 我比较看中车辆的内在，也就是功能方面。雷凌还是满足了我安全性和实用性的两大方面的要求。 在安全性方面：主动刹车，acc自适应续航，车道辅助，全车8气囊，都让我增加不少安全感。 自适应巡航用过一次，但是不多，只在一次高速上使用过，毕竟也感觉还是蛮好，可以调节跟车距离，自动跟车，就是刚开始用会有点不太放心。而且本人还是新手，雷凌是我开的第一台车，之后应该熟悉以后使用频率还是会增加。 这个车道辅助系统，有一次我在高速上一时间不注意，触发了车道辅助系统，方向盘也是自动打回来，我感觉挺安全，会避免不少事故发生。 主动刹车功能我是体验过一次而已，有一次前方急刹车，触发过这个系统，提示的声音还挺大，但是还没到刹车介入的阶段我就已经踩了刹车了。 实用性：电子手刹，autohold，led的大灯，发动机一键启动。 Autohold用得多点，因为城市堵车多，这个功能还是蛮实在的，雷凌好像全系是LED的大灯，感觉还是挺明亮的。其他的电子手刹、一键启动都是挺方便和实用的功能。这些都是对应新手很有帮助的功能，但是中控部分确实有待提高，基本就是有显示器的收音机。导航路线是准确的，但是路况应该更智能一点。总结来说就是实用安全的家用车。   说一说用车以来满意和不满意的点 优点： 1. 城里道路开起来还是比较平顺和容易操控，对新手来说很好开，堵车时autohold解放了双脚，还有发动机启停能很好的省油。 2. 高速开起来acc功能和准L2自动驾驶辅助功能实用性强，防止打瞌睡带来危险。 3. 高颜值的前脸，得到了亲戚的赞美。 4. 空调真是猛，不到几分钟就可以全车都凉快起来。   缺点： 1. 雷凌的部分用料还是偏塑料感居多，要自己动手diy去做一些包裹。 2. 中控部分设计有待改进，功能比较单一，导航不够智能